蔚來創新"零成本"開店模式：用戶出場地，品牌派銷售

**蔚來創新"零成本"開店模式：用戶出場地，品牌派銷售**

在廣州天河區的一棟老式騎樓里，一家名為“電車咖”的復合空間成為街坊鄰居的新聚點。這里白天是咖啡館，傍晚是車友沙龍，而最引人注目的是角落那臺被咖啡香氣環繞的蔚來ET5。與傳統4S店不同，這家“店”的場地由蔚來車主阿澤提供，蔚來僅派駐一名銷售顧問——這種被稱為“用戶共創工坊”的模式，正成為蔚來輕量化渠道擴張的核心策略。

**從“重資產”到“輕觸達”：銷售邏輯的范式革命**

過去十年，新能源汽車行業經歷了從直營、代理到經銷商混戰的渠道變革。蔚來此次試水的“零成本”模式，徹底剝離了門店租金與裝修的負擔，轉而依托用戶社群的自然流量。根據內部數據，參與該模式的車主每月可獲得10N蔚來值激勵，而品牌方則通過APP專屬標簽、總部培訓等資源反哺合作者。這種雙向賦能的機制，與東風日產“大V合伙人”的現金返利模式形成鮮明對比——后者依賴短期利益驅動，而蔚來更強調社區認同感的長期沉淀。

**“野生銷售力”的啟示：信任經濟崛起**

無獨有偶，問界M系列車主“書生女俠過家家”36小時賣出376輛車的案例，印證了“熟人推薦”在汽車銷售中的爆發力。鴻蒙智行“野生銷售天團”的榜單顯示，頭部車主業績甚至抵過10家門店月銷量。蔚來顯然從中汲取靈感：當問界車主在停車場開產品說明會時，蔚來選擇將展車“藏”進咖啡館，用生活場景稀釋商業感。海南皮卡經銷商“以一拖十”的農村策略同樣證明，基于信任的社交裂變遠勝硬廣投放。

**2025關鍵年的渠道賭注**

面對2026年可能到來的行業洗牌，蔚來正加速布局差異化渠道。財報顯示，2024年三季度其毛利率回升至13.9%，為后續模式創新提供資金緩沖。但風險亦存：用戶主導的場地能否保證服務標準化？咖啡店里的偶發性客流如何轉化為穩定訂單？這些問題或將在2025年得到驗證。眼下，蔚來更愿將其視為一場“社區即渠道”的社會實驗——當銷售不再發生于展廳，而滲透進一杯咖啡、一次閑聊時，汽車行業的游戲規則或許已被重寫。