奔馳固態電池供應商沖刺上市，1200公里續航改寫行業規則

**奔馳固態電池供應商沖刺上市，1200公里續航改寫行業規則**

德國斯圖加特——當全球電動車行業仍在為突破800公里續航門檻而絞盡腦汁時，梅賽德斯-奔馳的固態電池技術已悄然將競爭維度拉升至1200公里級。最新測試數據顯示，其與合作伙伴Factorial Energy聯合開發的固態電池原型車，在跨三國實測中創下1205公里續航紀錄，剩余電量仍可支持137公里行駛。這一突破不僅為奔馳電動化轉型注入強心劑，更讓背后的技術供應商站上資本風口。

**技術顛覆：從實驗室到真實路況的跨越**

奔馳此次測試的固態電池系統基于硫化物電解質技術，能量密度達450Wh/kg，較主流液態鋰電池提升80%。在零下20℃的極端環境中，電池充放電效率仍保持97%以上，徹底解決了電動車冬季續航縮水的痛點。更關鍵的是，其采用的鋰金屬陽極和復合電解質設計，將電池組體積縮減33%，重量降低40%，為整車空間布局帶來革命性優化。

“這不僅是數字的突破，更是工程哲學的變革。”奔馳首席技術官馬庫斯?謝弗透露，團隊通過F1賽車級氣動執行器技術，攻克了固態電池充放電時的體積膨脹難題。這一創新使得電池循環壽命超過2000次，折合百萬公里級使用需求，遠超當前行業標準。

**資本競逐：11億美元估值背后的產業博弈**

隨著測試數據公布，Factorial Energy的上市計劃浮出水面。這家成立于2019年的美國初創企業，已通過10輪融資累計獲得2.45億美元資金支持。最新估值飆升至11億美元，反映出資本市場對固態電池賽道的狂熱。值得注意的是，2023年10月其與奔馳達成戰略合作后，單筆融資額便突破1億美元，技術商業化進程明顯加速。

行業分析師指出，Factorial Energy的核心優勢在于其“氧化物+聚合物”復合電解質方案，既規避了硫化物路線的專利壁壘，又實現了391Wh/kg的能量密度。目前，其106Ah電芯已通過奔馳驗證，預計2026年年中啟動量產。若進展順利，2027年全球固態電池市場規模將突破50GWh，而提前卡位的Factorial有望分得最大蛋糕。

**產業變局：2030年前的技術卡位戰**

奔馳的激進布局正在攪動整個產業鏈。據內部規劃，搭載全固態電池的EQ系列車型將于2026年小規模量產，2030年前實現高端車型全面覆蓋。這一時間表比豐田、寶馬等競爭對手提前至少2年。

中國市場同樣暗流涌動。東風、長安等車企已宣布2026年固態電池裝車計劃，但能量密度普遍停留在400Wh/kg級別。相比之下，奔馳與Factorial的技術組合在能量密度、低溫性能等關鍵指標上已建立代際優勢。

“燃油車的終局之戰，實則是固態電池的軍備競賽。”伯恩斯坦分析師指出，當續航突破1200公里、充電時間壓縮至10分鐘時，電動車的用戶體驗將實現對燃油車的全面超越。而在這場變革中，奔馳及其供應商的先行者紅利，或重塑未來十年的產業格局。