豐田2026年劍指千萬輛產能，混動與電動雙軌并行

**豐田2026年劍指千萬輛產能，混動與電動雙軌并行**

在全球汽車產業加速向新能源轉型的背景下，豐田汽車于2025年12月26日正式宣布，計劃2026年實現全球產量突破1000萬輛，其中日本本土產能將超過300萬輛。這一目標若達成，將標志著豐田連續兩年躋身“千萬輛俱樂部”，并進一步鞏固其作為全球最大汽車制造商的地位。

**混動需求驅動產能擴張**

此次產能規劃的核心驅動力來自以美國市場為主的混合動力車（HV）需求持續增長。豐田在混動技術領域積累深厚，普銳斯等經典車型長期占據市場主導地位。面對全球減排壓力，混動車型憑借“零里程焦慮”和低排放優勢，成為傳統燃油車向純電過渡階段的重要選擇。據內部預測，2026年豐田混動車型銷量占比將超過50%，雙擎系列累計銷量有望突破230萬臺。

**電動化戰略提速：全固態電池成關鍵**

在純電領域，豐田計劃2026年前推出10款全新電動車型，并設定年銷150萬臺的目標。下一代純電車型將首次搭載全固態電池技術，續航里程較現有車型提升一倍，快充性能顯著優化。此外，插電混動車型的電池效率將大幅升級，純電續航突破200公里。技術突破之外，豐田正加速本土化布局，例如在中國市場聯合華為、騰訊等科技企業開發智能座艙，并計劃2026年躋身智能化技術第一梯隊。

**多技術路線并進：氫能商用化加速**

豐田的電動化戰略并非“唯純電路線”，而是堅持混動（HEV）、插混（PHEV）、純電（EV）和氫燃料電池（FCEV）多線并行。其中，氫能技術將以商用車為重點，通過與合作企業推廣氫燃料電池卡車及巴士，搶占新興市場。雷克薩斯品牌則計劃2025年實現全面電動化，進一步強化高端市場競爭力。

**全球產能重組：新興市場成增長引擎**

為支撐千萬輛目標，豐田正調整全球生產體系，將資源向中國、印度等新興市場傾斜。中國作為核心戰場，本地化研發團隊已全面主導產品開發，2026年產能預計提升至150萬輛。同時，日本本土工廠將專注于高端車型及新技術落地，例如搭載異形方向盤和下一代TSS安全系統的智能化車型。

**挑戰與機遇并存**

盡管豐田在混動領域優勢明顯，但其純電車型的市場滲透率仍落后于部分競爭對手。如何平衡傳統優勢與轉型速度，將是實現2026年目標的關鍵。此外，全固態電池的量產穩定性、智能化技術落地效果，以及全球供應鏈波動等因素，均可能影響最終產能釋放。

分析人士指出，豐田的“雙軌并行”戰略既是對現有市場需求的務實回應，亦為未來技術競爭預留空間。若執行順利，2026年或將成為豐田全面轉向電動化的里程碑之年。