豪車品牌車價走勢穩(wěn)定嗎？

豪車品牌車價走勢不太穩(wěn)定。

一方面，此前豪車品牌價格有下降的情況。像奔馳 GLC 去年優(yōu)惠 3 萬左右，現(xiàn)在能達 6 萬多；寶馬 i3 優(yōu)惠高達 48 個點，3 系也有折扣；奧迪全系車型終端售價下降，沃爾沃銷量下滑，老板調(diào)整策略不再搞離譜價格。這主要是因為國產(chǎn)新能源車崛起搶占市場，消費者購車觀念轉(zhuǎn)變更注重實用性和性價比。

但豪車品牌價格不會一直降，它們在品牌歷史、文化底蘊、駕駛體驗等方面有優(yōu)勢，且原材料和零部件成本上漲也使成本增加。近來，寶馬中國退出價格戰(zhàn)，寶馬全系漲價，寶馬 i3 近一個月漲幅超 1 萬元，昆明本地寶馬經(jīng)銷商承諾不會加價提車，其車型價格普遍上調(diào)，寶馬官方金融政策也有調(diào)整。奔馳和奧迪終端優(yōu)惠回收，三大品牌銷量不降反增。業(yè)內(nèi)人士認為這是價格趨于穩(wěn)定的信號，未來漲幅不會過高。

自 7 月中旬寶馬率先退出價格戰(zhàn)后，市場傳言奔馳、奧迪等也在調(diào)整價格策略，同時主流合資品牌也有漲價消息。但實際調(diào)查顯示，進入 8 月漲價行動未全面展開，市場相對穩(wěn)定。

此前長期的價格戰(zhàn)效果有限，不少合資車企銷量下滑。曾經(jīng)豪車賣方主導，加價賣車，如今光環(huán)削弱。未來豪車利潤會下滑，因為自動駕駛讓汽車回歸代步屬性，品牌屬性減弱；行業(yè)內(nèi)卷激烈，汽車技術(shù)迭代，生產(chǎn)成本降低；國產(chǎn)車發(fā)展迅猛，會帶來價格下調(diào)。

在未來汽車市場，智能網(wǎng)聯(lián)、用戶體驗、混動等方面很重要。總之，豪車品牌車價走勢受多種因素影響，目前趨于穩(wěn)定或在一定范圍內(nèi)波動。