問(wèn)
一汽豐田普銳斯的故障多不多?
從相關(guān)數(shù)據(jù)看,其百車故障數(shù)(3 - 5 年)為 40 個(gè),調(diào)查車主達(dá) 105 人。故障分布在車身外觀、內(nèi)飾、行駛過(guò)程、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面,比如車身油漆薄易破損、方向盤(pán)磨損、送出的風(fēng)有異味、發(fā)動(dòng)機(jī)電瓶故障等。
在故障率排名中,普銳斯(3 - 5 年)排第 308 位。它在眾多車型里屬于故障率低的,低故障率達(dá) 28.5%。其電池組件、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器耐用,豐田售后服務(wù)不錯(cuò)。
不過(guò),普銳斯也存在一些問(wèn)題。比如全球范圍內(nèi)曾因混動(dòng)系統(tǒng)缺陷多次召回,包括車輛可能無(wú)法進(jìn)入故障安全駕駛模式導(dǎo)致失去動(dòng)力熄火等軟件問(wèn)題。還有,它有一些通病,像售價(jià)過(guò)高、國(guó)產(chǎn)配置低、保養(yǎng)貴、10 萬(wàn)公里要換電池總模塊且價(jià)格高、造型不符合國(guó)人口味等。
但總體而言,普銳斯也有很多優(yōu)點(diǎn)。比如中低速平順安靜,整車駕駛輕松舒適。特別省油,堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),不煩人。空間實(shí)用,坐姿高,后備箱能裝下大物件。內(nèi)飾環(huán)保無(wú)異味,有科技感,人機(jī)工程學(xué)不錯(cuò),可靠性高,保養(yǎng)費(fèi)用低。
綜合來(lái)看,一汽豐田普銳斯有一定故障,但整體故障率相對(duì)較低。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
國(guó)內(nèi)智駕排名里,硬件配置對(duì)排名影響顯著,但并非唯一決定因素。在智能駕駛領(lǐng)域,硬件配置不同,各品牌在智能駕駛功能實(shí)現(xiàn)和表現(xiàn)上存在差異,進(jìn)而影響智駕排名。例如極氪憑借強(qiáng)大硬件成為領(lǐng)跑者,蔚來(lái)的硬件組合帶來(lái)穩(wěn)定安全的駕駛體驗(yàn)。不過(guò),2025年第二
在智駕排行中,國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)亮眼。眾多國(guó)產(chǎn)品牌不斷發(fā)力智駕領(lǐng)域,華為 ADS 技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)集成度高,穩(wěn)居前列;小鵬 XPILOT 在自動(dòng)駕駛研發(fā)投入大,表現(xiàn)突出。而且在銷量方面,比亞迪憑借多品牌協(xié)同戰(zhàn)略,在“智能駕駛輔助車型品牌銷量排行榜”
特斯拉智駕技術(shù)的硬件基礎(chǔ)涵蓋視覺(jué)感知硬件、芯片、處理器、電池及散熱系統(tǒng)等。視覺(jué)感知硬件中,三目前視攝像頭與 9 個(gè)輔助駕駛攝像頭,搭配 1 個(gè)毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波雷達(dá),精準(zhǔn)捕捉路況信息。Tesla FSD 視覺(jué)處理芯片算力強(qiáng)勁,達(dá)
理想智駕在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。在早晚高峰擁堵路段,它自動(dòng)跟車平穩(wěn)且能保持安全距離,在熱門景點(diǎn)周邊擁堵時(shí)可精準(zhǔn)感知決策應(yīng)對(duì)加塞。高速上,不僅能自主變道超車、自動(dòng)調(diào)整車速,像理想 L7 的高速 NOA 功能,自主變道超車自然流暢,遇連續(xù)彎道加減
上劃加載更多內(nèi)容


普銳斯怎么樣?
普銳斯優(yōu)惠信息有哪些?
普銳斯空間怎么樣?
普銳斯性能怎么樣?
普銳斯百公里加速怎么樣?
普銳斯安全配置怎么樣?
普銳斯智駕配置怎么樣?