東風(fēng) EV 在不同路況下的駕駛體驗(yàn)如何？

東風(fēng) EV 在不同路況下的駕駛體驗(yàn)各有特色。

比如東風(fēng)啟辰 D60EV，其驅(qū)動電機(jī)來自法雷奧西門子，最大功率 120kW，最大扭矩 250N·m，輸出效率高達(dá) 95%，電機(jī)響應(yīng)僅 0.15 秒，加速線性，0-50km/h 加速 4.4 秒，最大加速度穩(wěn)定在 0.38g 左右。電池依托聯(lián)盟造車工藝與全球供應(yīng)商體系，搭載寧德時代三元鋰電池，容量 58kWh，能量密度 171Wh/kg，續(xù)航出色，NEDC 工況 481km，等速 585km。安全方面，延續(xù)日產(chǎn)體系品質(zhì)要求，雙重標(biāo)準(zhǔn)保障，通過 1221 項(xiàng)測試，四重防護(hù)設(shè)計(jì)，滿足 IP67 防護(hù)等級與 300 毫米涉水深度，智能溫控系統(tǒng)適應(yīng)極寒極熱環(huán)境。懸掛偏軟但有支撐，轉(zhuǎn)向輕盈，座椅舒適，內(nèi)飾有驚喜，外觀采用“V-Galaxy”家族式前臉，前臉進(jìn)氣格柵密閉，快充 32 分鐘電量從 30%充至 80%，慢充 6 小時 24 分鐘充滿。

東風(fēng) E 星 EV360 在山路多的貨運(yùn)場景表現(xiàn)出色，適應(yīng)艱難寒暑和嚴(yán)冬臘月，續(xù)航超穩(wěn)，自帶導(dǎo)航功能，故障少。

東風(fēng) EX1 應(yīng)對城市道路，憑借小巧車身靈活走位，電子助力方向盤低速操控好，動力收放自如，堵車切換經(jīng)濟(jì)模式省電，緊急制動時防抱死和電子制動力分配系統(tǒng)保障安全，前麥弗遜后扭力梁懸架組合過彎精準(zhǔn)，底盤調(diào)校過濾小幅顛簸柔和。高速行駛，源自雷諾-日產(chǎn)-三菱平臺技術(shù)，車身穩(wěn)定，動力隨叫隨到，加速線性無頓挫，輕松超車。鄉(xiāng)野郊外，專業(yè)級 SUV 車身設(shè)計(jì)，離地間隙 150mm，懸掛和底盤調(diào)校良好，爬坡能力強(qiáng)，能應(yīng)對爛路、陡坡。涉水性好，高離地間隙、封閉進(jìn)氣格柵和密封動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)減少進(jìn)水擔(dān)憂。

東風(fēng)風(fēng)神 SKY EV01 采用“擎空美學(xué)”設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù) 0.3Cd，軸距 2775mm，車內(nèi)空間充足，后備箱容積大，座椅支撐和包裹感好，可放倒。提供兩種續(xù)航里程車型，百公里電耗低，全棧自研寬溫域高效熱泵系統(tǒng)提升續(xù)航，減少里程焦慮。試駕中動力充沛，隔音良好，靜謐性佳，怠速靜音 37dBA，高速 120km/h 語音清晰度 70%。