問
2025 款寶馬 X5 最新款的懸掛系統做了哪些改進?
2025 款寶馬 X5 的懸掛系統有不少改進。
增加了空氣懸掛,能根據乘客數量、負載變化和運動狀態自動調節車身高度,有恒定低固有振動頻率,提升乘坐舒適性,減少路面激勵傳遞和零部件損傷,降低路面磨損,平衡軸重與制動力,延長使用壽命。
懸掛高度調節方式有隨車速自動調節和中控臺按鈕手動調節,如正常高度車速 0 到 140km/h,動態高度車速 140 到 200km/h 時降低 10mm,運動高度車速大于 200km/h 時降低 20mm,手動調節越野高度車速 0 到 30km/h 時升高 40mm,高位高度車速 0 到 60km/h 時升高 20mm,選擇“sport”模式運動高度降低 20mm,停車時裝載高度降低 40mm。
前懸掛采用雙叉臂結構,在麥佛遜懸掛基礎上優化,連桿位置和多角度可控性大,能提升操控感受,前輪轉向更穩定。前懸掛下前和下后控制臂組成雙叉臂結構,加之轉向拉桿形成多連桿結構,保證前輪轉向精度和回正力度細膩調節,降低前傳動軸負荷,分散車輪架傳遞的震動和沖擊。前懸掛上支臂粗壯,大量應用輕量化鋁合金材質和減輕設計,多支臂多節點連接分散車輪受力,配合全鋁副車架,使承載式車身能承擔越野工作強度。防傾桿為異型防傾桿,增加越野時懸架伸縮空間和車身扭動幅度。
后懸掛下后控制臂粗壯且帶護板,能防異物損傷和疏導。后懸掛達六連桿設計,預留安裝后輪主動轉向系統和主動防傾桿電機的位置。寶馬 X5 的 xDrive 系統可實現前后 0:100 和 100:0 的動力分配,優化設計后從“臨時”四驅變為強大四驅性能,保持全部動力前后分配優勢。
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