問(wèn)

MINI 改裝剎車(chē)系統(tǒng)成本高嗎？

MINI 改裝剎車(chē)系統(tǒng)成本不算低。

原廠剎車(chē)前二后一，配光面剎車(chē)盤(pán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，制動(dòng)和散熱性能都較差。

如果要進(jìn)行改裝，比如升級(jí)為 18 寸前輪 TEI P40NS+分體四活塞卡鉗+355mm 高碳熱處理劃線分體盤(pán)，后輪 TEI P4-Explore 機(jī)電一體四活塞卡鉗+355mm 高碳熱處理劃線紋分體盤(pán)，還需配備專車(chē)定制合頭橋/橋碼、SP 街道版陶瓷剎車(chē)片、TEI 鋼喉、高性能 DOT4 剎車(chē)油等。

這些配件的品質(zhì)和性能都較高，所以價(jià)格相對(duì)不低。

但改裝后，不僅顏值高，輪轂飽滿好看，制動(dòng)性能也能得到顯著提升，腳感更靈敏線性，安全更有保障。

比如劃線剎車(chē)盤(pán)能讓灰塵盡快分散，提高剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片的摩擦力，制動(dòng)效果更好。

像 MINI CLUBMAN JCW 這種高性能車(chē)型，前輪剎車(chē)升級(jí)為 ALCON-CAR89 六活塞+BELFE（奔富）-355 劃線碟套件，成本也是較高的。

不過(guò)對(duì)于追求更好駕駛體驗(yàn)和性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這種投入是值得的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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