保時(shí)捷概念車(chē)的智能科技配置怎么樣？

保時(shí)捷概念車(chē)的智能科技配置十分出色。

以 Mission E Cross Turismo 為例，其內(nèi)部座艙隱藏著未來(lái)序曲，“智慧座艙(Smart Cabin)”在草圖中已有體現(xiàn)，此概念趨于量產(chǎn)成熟度，并將在 2019 年常規(guī) Mission E 量產(chǎn)版本上首次登場(chǎng)，之后可能運(yùn)用于 Panamera 或 Cayenne 車(chē)型。

中央通道上方采用雙顯示屏設(shè)計(jì)，左側(cè)屏幕顯示導(dǎo)航、音樂(lè)等信息，副駕駛側(cè)可通過(guò)單獨(dú)觸屏控制，無(wú)框全液晶數(shù)字顯示屏可自由編輯顯示內(nèi)容，提供無(wú)按鍵式、100%觸屏中央通道與儀表板傾斜連接，中央通道配有大屏幕實(shí)現(xiàn)功能控制。

不過(guò)，目前該系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)尚未達(dá)理想狀態(tài)，但會(huì)著力追求眼球跟蹤“Eye Tracking”的研發(fā)，雖在 2019 年 Mission E 上無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但今后車(chē)型有望達(dá)成。

四座椅布置從 Mission E 就開(kāi)始采用，中間區(qū)域支持手機(jī)無(wú)線充電，門(mén)扶手上配有小顯示屏控制玻璃升降和座椅舒適度調(diào)節(jié)。

Mission R 概念車(chē)的車(chē)內(nèi)是純粹的賽車(chē)模樣，配備駕駛位賽車(chē)座椅，大量碳纖維材質(zhì)打造極致輕量化車(chē)身，賽車(chē)方向盤(pán)有調(diào)節(jié)駕駛模式及相關(guān)功能的旋鈕和按鍵，中央配備液晶屏幕顯示各項(xiàng)系統(tǒng)設(shè)定和整車(chē)數(shù)據(jù)。

Mission X 概念車(chē)首次搭載最新的保時(shí)捷盾徽，現(xiàn)代化盾徽視覺(jué)線條更簡(jiǎn)潔、工藝水準(zhǔn)更高。電池采用“e-Core 布局”集中裝在座椅后方，帶來(lái)優(yōu)異操控靈活性。更創(chuàng)新的是，相比 Taycan 的 800V 架構(gòu)，Mission X 展示 900V 架構(gòu)，充電速度幾乎是 Taycan 兩倍。