508L 的操控性能怎樣

東風(fēng)標(biāo)致 508L 的操控性能那是相當(dāng)出色。

先說(shuō)三大件，它搭載 400THP（1.8T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 155kW，峰值扭矩 300Nm，有 VVL 連續(xù)可變氣門升程技術(shù)和雙渦管設(shè)計(jì)，低扭響應(yīng)快，品質(zhì)過(guò)硬，歷經(jīng)多種試驗(yàn)規(guī)范和耐久工況驗(yàn)證，安全性、可靠性和耐久性都很棒。

傳動(dòng)匹配 8 速手自一體變速箱，換擋積極，動(dòng)力輸出出色。

底盤懸架是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，在多個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)和公開路面進(jìn)行了多輪底盤調(diào)教和微調(diào)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，還采用全鋁制后橫梁減重，再加上標(biāo)致專業(yè)的賽道和底盤調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)，操控基礎(chǔ)扎實(shí)。

全感官座艙品質(zhì)出彩，12.3 英寸液晶儀表盤直觀清晰，鋼琴式物理按鍵設(shè)計(jì)合理阻尼適當(dāng)，盲操方便，電子檔桿符合人機(jī)工程學(xué)，Nappa 真皮座椅舒適，還有方向盤換擋撥片和小幅賽車式多功能方向盤，操縱靈敏轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，讓駕控充滿樂趣。

安全品質(zhì)也優(yōu)秀，成功挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)首次公開滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)，車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比超 70%，關(guān)鍵部位用 1500 兆帕熱成型鋼，還有 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，ACC 自適應(yīng)巡航能自主加減速保持車距，自主剎車能提前反應(yīng)避免碰撞，在高速路等路況能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛，給駕控帶來(lái)信心。

總之，508L 的操控性能在同級(jí)別車中出類拔萃。