寶馬 X3 前驅和后驅的加速性能對比

寶馬 X3 是一款后驅車型。

后驅車在加速性能方面具有優勢，因為慣性力產生的轉動力矩使后輪獲得更多抓地力。相比前驅，后驅的動力控制更出色，駕駛更流暢。

但后驅也有缺點，比如起步時前軸載荷降低，輪胎附著性下降，影響動力輸出，前輪承擔多種功能，磨損程度高，車內地板可能有大凸起，快速過彎易漂移，冰雪路面抓地力不如前驅，無法上坡。

寶馬 X3 基于寶馬 CLAR 后驅車型平臺打造，采用全時四驅結構，中央差速器為多片離合器結構。

全新一代 X3 在峰值扭矩和最大馬力輸出范圍上有所提升，增加四驅系統后能更好應對動力流失和慣性，使加速數據不出現明顯落差。

相比上一代車型，新一代 X3 在車身設計上減重且強度提升，前部和發動機蓋用鋁合金材料，A/B 柱和底部用高強度鋼材。

前臉有更大的主動開閉式雙腎式進氣格柵、更顯眼的剎車通風進氣口、智能的全 LED 前燈模組和前向探測雷達傳感器。

后備箱設計人性化，有電動開閉功能，3D 浮雕式 LED 尾燈和方形排氣管更具個性。

側面進行了空氣動力學優化，空氣阻力系數降至 0.29，前后重量分配精準匹配至 50 比 50。

車內有 12.3 寸全液晶儀表盤、10.2 寸懸浮中控大屏、第三代全彩抬頭顯示系統、智能車內場景營造系統。

換裝的全新 B48 高性能 2.0T 發動機，輸出 252 馬力和 350Nm 扭矩，標配四驅系統和 8AT 自動變速箱，可選裝前后主動空氣懸架和定制差速鎖，具備優秀的加速和油耗表現，還有自動倒車輔助系統，能自動倒車和探測障礙物并自動剎停。