問
寶馬 X1 三缸和四缸的噪音控制哪個更好
寶馬 X1 的三缸和四缸在噪音控制方面,四缸相對更好一些。
三缸發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù),雖有體積小、重量輕等優(yōu)點,能降低車輛整體重量提高燃油經(jīng)濟(jì)性,且通過技術(shù)手段控制了震動和噪音,但在深踩油門急加速和怠速時,抖動和噪音仍較明顯,尤其是發(fā)動機(jī)的嘶吼聲不如四缸好聽。
四缸發(fā)動機(jī)同樣采用渦輪增壓技術(shù),在動力性能、平順性和穩(wěn)定性上有優(yōu)勢,工作周期更平衡,振動和噪音更輕微,馬力和扭矩輸出更平穩(wěn),駕駛體驗更舒適。
不過,選擇三缸還是四缸發(fā)動機(jī),還得看個人需求和預(yù)算。如果更在意油耗和經(jīng)濟(jì)性,對噪音和抖動容忍度高,三缸發(fā)動機(jī)也不錯。要是注重駕駛的平穩(wěn)性和安靜性,四缸發(fā)動機(jī)是更好的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2016 奧迪 S5 常見的故障問題主要在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)和變速箱這兩方面。 先說 ESC 故障,這可能是車輛的車速、轉(zhuǎn)向角度、加速度等傳感器出問題或者有偏差導(dǎo)致的。 再說變速箱,雙離合變速器早期在城市擁堵路段可能有狀況,不過奧迪
奧迪 S3 刷三階一般能有大幅的馬力提升。 通常來說,經(jīng)過精心的改裝和調(diào)校,比如采用 UGR stage3 的 ECU 動力調(diào)校,再更換 AMS 碳纖維進(jìn)氣、WT 限定款中冷、NSP 的中冷管路、76 管徑排氣頭段,特別是安裝一顆 TTE5
奧迪 A6L 新老款的空間尺寸有變化。 新款奧迪 A6L 分為動感型和致雅型,動感型長寬高為 5050x1886x1475mm,致雅型為 5038x1886x1475mm,老款的長寬高是 5035x1855x1485mm。 新款在寬度和軸距
奧迪 Q3 45 轎跑和同級別車型相比,優(yōu)勢不少。 外觀上,比寶馬 X1 等更年輕運動,多邊形進(jìn)氣格柵配銀色飾物,犀利大燈很出彩。車身側(cè)面飽滿,硬朗腰線到尾燈,雙色車身精致。車尾飽滿有層次,尾燈辨識度高。 內(nèi)飾時尚,中控臺對稱式,10.1
上劃加載更多內(nèi)容

寶馬X1怎么樣?
寶馬X1優(yōu)惠信息有哪些?
寶馬X1空間怎么樣?
寶馬X1性能怎么樣?
寶馬X1百公里加速怎么樣?
寶馬X1安全配置怎么樣?
寶馬X1智駕配置怎么樣?




