比亞迪汽車的智能化程度如何?

比亞迪汽車的智能化程度較高。其智能化上限堪稱天花板級別,全線自研帶來諸多優勢。

在自動駕駛的感知層、決策層和執行層,比亞迪因全線自研,控制域高度整合,響應更快、控制更精準,相比調用不同供應商硬件的車企沖突風險低、功能受限少。

璇璣架構將多項技術整合,實現全車智能,工程師團隊龐大,研發實力強。

在智能駕駛方面,比亞迪已進入第一梯隊。仰望 U8 通過 AEB 時速 130km/h 剎停,提升安全上限。在某車帝冬測中,比亞迪搭載激光雷達的兩款車登頂。

自動泊車方面,易四方的原地掉頭泊車等技術全球首創,泊車速度和精度行業領先。

實際體驗中,騰勢 N7 智駕系統在復雜路況下表現出色。

但現階段也存在一些問題,比如綠燈起步慢,影響通行效率;沒有防御性駕駛,存在一定安全隱患;個性化駕駛理念有待商榷。

車機方面,海豹 DM-i 的中控屏操作流暢,功能齊全,支持旋轉和多種語音指令,能滿足日常需求。

駕駛輔助方面,可實現 L2 級別,水平居中,跟車巡航能力不錯,在特定路況下能減輕駕駛疲勞,但系統打方向盤邏輯與人不同,還有進步空間。

在智能座艙方面,從智能進入到娛樂功能,都有出色表現。

在智能領航方面,城市領航功能達行業領先水平。

比亞迪還擁有易四方、e 平臺 3.0、云輦等技術成果。

總之,比亞迪汽車智能化表現出色,雖有不足,但在不斷進步。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

2025 年 6 月 11 日,中國汽車工業協會發布數據顯示,今年前 5 個月中國汽車出口 249 萬輛,同比增長 7.9%,展現出強勁的海外市場拓展能力,其中新能源汽車表現格外亮眼。 今年 1 - 5 月,新能源汽車產量達 569.9
昨日晚間,小米汽車發布小米汽車答網友問(第155集),其中備受矚目的小米SU7 Ultra在紐北賽道的改裝細節浮出水面。 小米SU7 Ultra能打破紐北量產電動車圈速紀錄,其選裝及配置功不可沒。該車選裝了「賽道專業套裝」選裝包,價格為1
Perkins柴油發動機的燃油噴射系統具備諸多突出特點,能夠實現高效、精準的燃油噴射。它采用電控燃油噴射系統,可根據發動機工況和負載自動調整噴油量與噴油時間,確保發動機穩定且經濟運行。部分型號運用共軌技術,提升燃油利用效率與排放性能。同時,
五羊彎梁125摩托車與同級別車型相比,價格優勢在于整體區間合理且性價比突出,大致在6000元到10000元之間。其不同型號配置能滿足多樣需求,像國三版前影發動機動力強、油耗低、通過性佳,價格5000元以上。相比一些同級別車型,在保證性能的同
上劃加載更多內容
AI選車專家