問
電動汽車在高速行駛時噪音表現如何
電動汽車在高速行駛時噪音表現因車型而異。
像比亞迪唐 DMI,在 80 時速下平均噪音約 65.8 分貝,100 時速約 72 分貝,120 時速約 74.2 分貝,整體噪音控制在同價位算不錯,100 時速正常交流沒問題,120 時速交流有點困難。
理想 ONE 高速噪音主要來自增程器、路噪和風噪。增程器轉速高且聲音刺耳單調,底盤噪音主要是胎噪,但其原廠裝配的米其林靜音胎使底盤隔音還行,高大車身和直立 A 柱等帶來較大風噪,但總體表現不算太差,異常噪音可及時維修。
豐田 bZ4X 高速時風噪、胎噪大,讓人煩躁。
特斯拉早期隔音有短板,高速路噪常被吐槽,Model Y 通過夾層玻璃等改進后噪音表現不錯。如車高速有明顯不正常噪音,來自一側車窗沒關好就著重檢查車窗;來自底盤行駛噪音可嘗試調低胎壓,但會降低續航和增加輪胎磨損;單側底盤有異常低沉摩擦噪音,停車摸輪轂或剎車卡鉗,溫度高要檢查剎車分泵,卡滯可清潔潤滑導銷,幾十塊材料加三五百手工費,活塞問題要換分泵,Model Y 用布雷博分泵較貴,也可用修理包拯救。
小鵬 P7 高速噪音約 64.5 分貝,與中高端燃油車相當。
比亞迪漢系列約 61.5 分貝,靜音效果好,能反超 BBA 同級別車型。
總之,電動汽車高速噪音水平有好有壞,需具體車型具體分析。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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