問
發動機傳感器的工作原理是什么?
發動機傳感器是將汽車運行中的某些物理量轉化為電信號的元件。
不同類型的發動機傳感器工作原理各有不同。
電磁式曲軸位置傳感器,其轉子有齒和缺齒,利用電磁感應原理產生電壓信號。當齒與磁鐵正對時,磁通量變化大,感應電壓大;轉子位于兩齒中間時,磁通量變化小,感應電壓?。晃挥谌饼X處時,波形不同,據此能算出轉速、曲軸轉角等。
霍爾式凸輪軸位置傳感器,利用霍爾效應,通過觸發盤規律性遮擋磁力線,使霍爾電壓產生規律性變化,缺齒處對應一缸壓縮上止點,以此確定點火時刻。
壓力檢測式爆震傳感器,壓電元件貼合在振蕩片上,振蕩片隨發動機振動而振蕩,波及壓電元件使其變形產生電壓信號。發動機爆震時振動頻率與振蕩片固有頻率符合產生共振,壓電元件產生最大電壓信號,無需濾波器即可判別爆震。
氧傳感器測量廢氣中氧含量,檢測空燃比實現空燃比閉環控制。前氧檢測混合氣比例,后氧與前氧比較檢測三元催化器好壞。
節氣門位置傳感器利用觸點在電阻體上滑動改變電阻值,測得節氣門開度線性輸出電壓,可知節氣門開度。
空氣流量器中,熱線電阻和溫度補償電阻置于空氣通道中的取氣管內,與其他電阻構成橋式電路。空氣流經熱線電阻時,其溫度和阻值變化,電橋失衡,為保持平衡需改變流經熱線電阻的電流,精密電阻兩端電壓變化,該電壓信號作為輸出送往 ECU。
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