發動機冷卻液在冬季和夏季有何不同要求？

發動機冷卻液在冬季和夏季的要求有所不同。

冬季，氣溫低，冷卻液要能有效防凍，防止冷卻系統結冰，損壞發動機。為達到此目的，冷卻液中會加入降低水冰點的物質作為防凍劑。傳統無機型防凍液不可兌水使用。

夏季，氣溫高，發動機易過熱，冷卻液得有良好的防沸功能，防止發動機溫度過高而燒毀。一般冷卻液沸點在 106℃，優質的可達 110℃以上，其沸點高低與乙二醇添加比例有關，比例要合適，不然會適得其反。此外，夏季冷卻液還有防腐防銹、防垢、散熱等作用。夏季時，冷卻液濃度可適當降低，要根據當地氣候條件調整。

冷卻液不可混加，不同品牌化學成分不同，混加會增加腐蝕性和形成水銹的幾率，影響粘稠度和流速。夏季也不能加水，會降低沸點、加大水垢形成，影響散熱效果，還可能堵塞水道。

判定冷卻液沸點，可根據冰點推算。即便冰點和沸點正常，若內部有明顯雜質也要及時更換。檢查冷卻液的沸點、有無水銹水垢在夏季很重要，添加時要選原廠同品牌的。

乙二醇和丙二醇為原料的冷卻液各有優缺點，乙二醇使用效果稍好但對環境和人體有一定危害，丙二醇污染小但售價高，環保型丙二醇冷卻液應大力推廣。