法士特變速箱常見故障及解決方法

葵花谷發表于2024-12-03 18:58:03

法士特變速箱常見故障及解決方法：

1. 換擋困難

- 遠距離換擋機構操作時：從換擋操縱機構的連接桿件著手，讓換擋閥芯在閥體內活動。若無效，可能是高/低擋換擋氣缸或H換擋閥漏氣。有低擋無高擋時，將轉換開關撥到高速擋段，拆下換擋氣缸上低速擋進氣接頭，若持續漏氣，說明氣缸密封不嚴，應更換“O”型密封圈；若H閥排氣口仍漏氣，是H閥密封不嚴。同理，有高擋無低擋時，將轉換開關撥到低擋區，拆下換擋氣缸上高速擋進氣接頭判斷。H閥漏氣則更換密封圈或整個閥件。

- 新用戶起步不好掛檔：可能未了解操作特點，若主箱無同步器，起步掛檔需利用離合器制動器配合，否則易掛檔困難。若離合器踏板已頂開制動閥仍難掛檔，可能是離合器制動系統故障，先檢查制動氣路，再檢查制動氣缸。

- 正常行駛時換擋困難：先檢查遠距離操縱換擋桿系，如調整不當或接頭漏氣會增大換擋阻力。可調整變速箱上換擋拐臂支承調整螺桿，若仍困難，可能是變速箱內部問題，如變速箱蓋的換擋軸變形等。

2. 掛不上擋

- 行駛中突然任何擋位都掛不上：一般是撥桿的固定銷釘斷裂，導致撥桿脫離換擋軸。更換固定銷釘可解決。

3. 同一個位置的前后兩個擋位都掛不上

- 一般是空心鎖銷斷掉，使撥塊脫離變速軌，更換空心鎖銷可解決。

4. 掉擋故障

- 主要原因：齒輪或齒套的牙齒磨損成錐形，產生軸向推力，使齒輪副分離。更換磨損的齒輪或齒套可消除故障。

- 其他原因：變速箱蓋上的自鎖凹臺磨損、自鎖彈簧彈力不足或失效、擋位鎖銷磨損等；掛擋機構的遠距離操縱桿系調整不當；發動機支撐墊損壞導致曲軸與變速箱一軸不同心。

- 副箱掉檔：可能是副箱驅動齒輪或減速齒輪和同步器滑套結合齒磨損，或傳動軸安裝不當、氣路系統壓力不夠高。判斷是否為變速器問題，可拆掉整車連桿機構進行試車。

5. 只有高速檔而沒有低速檔，或是只有低速檔而沒有高速檔

- 汽車行駛中出現這種故障，先檢查全車氣壓，再原地將變速桿在空檔位置左右撥動，觀察雙H換檔閥有無放氣聲。若無反應，檢查換檔氣路減壓閥；若變速桿撥動時雙H換檔閥排氣口持續排氣，說明有漏氣故障。檢查漏氣時，根據有無高檔或低檔，拆卸相應的進氣接頭判斷是換擋氣缸還是雙H換檔閥漏氣。若雙H換檔閥“O”型密封圈偶爾封閉不嚴，反復撥打變速桿可能解決。

6. 氣路故障

- 空氣濾清調節器：可能出現漏氣、壓力調節不符要求、壓力過低等問題，需調整或更換。

- H氣閥：反映遲緩可能是雙H閥故障，更換雙H閥；若仍有換擋問題，可能是高低檔氣缸活塞的“O”型圈或其他密封件有缺陷，需更換。

7. 機械故障

- 異響：空檔異響需檢查油質、油量、二軸導套、倒檔介輪軸頂絲等；某一檔位異響檢查相關檔位齒輪。

- 副箱故障：車輛行駛中變速箱高低檔轉換時有異常齒輪嚙合聲，應停車檢查副箱同步器、驅動齒輪、減速齒輪，嚴重磨損需更換。

- 操縱總成：雙桿操縱可能出現最遠檔位選不到等問題，掛檔過深或過淺應調整換檔搖臂角度。

8. 取力器故障

- QH50取力器：安裝缺陷、取力泵軸承損壞、滑套支撐彈簧損壞、支撐面細牙防松螺釘松動、緊固活塞的內六角螺釘松動、活塞O型圈損壞等會導致掛摘檔困難。

- QH70取力器：掛不上檔可能是氣缸漏氣、中間位置氣缸壓力差異常、電磁閥開關工作情況不佳、輸入軸軸承蓋損壞、殼體破碎、取力器舉升泵小傳動軸螺釘脫落或松動。

9. 倒車燈故障

- 倒車燈常亮或不亮：先檢查整車是否有電，再檢查倒擋開關控制銷是否卡死或開關常通或不通。