分動(dòng)器的作用能否通過后期改裝增強(qiáng)？

分動(dòng)器的作用主要是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并增大驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩，以提高汽車的越野性能。

它是越野四驅(qū)車輛不可缺少的傳動(dòng)部件，前部與汽車變速箱相連接。分動(dòng)器一般裝在多橋驅(qū)動(dòng)汽車變速器的后面，兼作副變速器。

目前絕大多數(shù)越野汽車都采用兩檔分動(dòng)器，其類型有傳統(tǒng)的四驅(qū)分動(dòng)器、全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器和適時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器。

分動(dòng)器各軸通常用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。分動(dòng)器在工作時(shí)，根據(jù)路況不同，有不同的驅(qū)動(dòng)模式選擇。

比如在平坦道路上，通常會(huì)斷開前輪驅(qū)動(dòng)以減少阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在復(fù)雜路面則開啟四輪驅(qū)動(dòng)，確保四個(gè)車輪同步發(fā)力提供更好的牽引力和抓地力。

汽車四驅(qū)系統(tǒng)分為高速和低速兩種模式，高速四驅(qū)適合日常行駛，低速四驅(qū)在需要更強(qiáng)牽引力時(shí)使用。

對(duì)于分動(dòng)器的改裝，有相關(guān)的專利方法。利用通過偏心的端面軸頸支承、優(yōu)選偏心支承在軸承蓋中的調(diào)節(jié)軸來替換在相應(yīng)輸出裝置與共用傳動(dòng)系之間傳動(dòng)連接中的至少一個(gè)中間齒輪的齒輪軸，然后通過繞端面軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)軸來使該中間齒輪樞轉(zhuǎn)脫離嚙合。

分動(dòng)器在四驅(qū)車輛里是標(biāo)準(zhǔn)配件，對(duì)于車輛的正常行駛和性能發(fā)揮至關(guān)重要，離開了分動(dòng)器，車輛難以正常完成轉(zhuǎn)彎或行駛動(dòng)作。

總之，分動(dòng)器對(duì)于提升車輛的越野性能和適應(yīng)不同路況具有重要作用，并且在一定條件下可以通過合理的改裝方法來優(yōu)化其性能。