近幾年國產(chǎn)車性價(jià)比有怎樣的變化？

近幾年國產(chǎn)車的性價(jià)比發(fā)生了巨大變化。

在轎車領(lǐng)域，從朗逸到秦PLUS，油電同價(jià)展現(xiàn)出強(qiáng)大威力。2018 年上半年轎車銷冠是大眾朗逸，成熟產(chǎn)品和品牌背書使其成為熱門選擇。而 2023 年上半年，比亞迪秦 PLUS 憑借新能源和親民價(jià)格問鼎榜首，同時(shí)五菱宏光 MINIEV、比亞迪海豚、廣汽埃安 AION S、比亞迪漢等也表現(xiàn)出色。

在 SUV 市場，2018 年上半年哈弗 H6 是自主車型的領(lǐng)軍者，而 2023 年上半年特斯拉 Model Y 成績出眾，自主品牌中比亞迪宋 PLUS 新能源、元 PLUS 表現(xiàn)優(yōu)異，新能源成為發(fā)展方向。

在 MPV 市場，2018 年上半年自主品牌 MPV 車型以低價(jià)和商用為主，2023 年上半年騰勢 D9 力壓別克 GL8 成為冠軍，廣汽傳祺 M8 和 M6 也成為重要力量。

像長安逸動(dòng)這樣的緊湊級(jí)轎車，原本走性價(jià)比路線，因市場競爭降價(jià)近 2 萬，雖產(chǎn)品力不錯(cuò)，包括動(dòng)力、配置等方面，但銷量仍受消費(fèi)習(xí)慣影響。五菱凱捷和吉利郝躍也是高性價(jià)比的代表，五菱凱捷外觀運(yùn)動(dòng)，座椅布局獨(dú)特，吉利郝躍空間大，內(nèi)飾簡潔。

吉利帝豪作為經(jīng)典緊湊級(jí)轎車，憑借不錯(cuò)質(zhì)量和低價(jià)格成為性價(jià)比代表，銷量穩(wěn)定且有上升趨勢，產(chǎn)品力方面動(dòng)力配置夠用，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有進(jìn)步。

總之，國產(chǎn)車在性價(jià)比方面不再只是低價(jià)，而是在技術(shù)、品質(zhì)等方面全面提升，為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。