化油器混合比調(diào)整后需要重新校準(zhǔn)嗎?

化油器混合比調(diào)整后一般是需要重新校準(zhǔn)的。

化油器里的油針位置變動對發(fā)動機(jī)影響較大,因?yàn)樗鼤淖児┯土亢涂諝庑枨罅俊1热缬歪樜恢迷酵希┯土吭叫 H绻歪樜恢谜{(diào)整了,混合氣也得跟著調(diào)。

油針調(diào)到最上一格雖可能省油,但會影響霧化效果和燃燒經(jīng)濟(jì)性,嚴(yán)重時猛加油會冒黑煙,這就說明混合比濃了。通常車輛出廠時,油針卡圈環(huán)在中間偏上一格,這是為了保持功率和經(jīng)濟(jì)性的最佳配比。

而且,調(diào)整化油器有不少注意事項(xiàng)。化油器是發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件,拆裝時要用合適工具,力度適中,零件按順序擺放,防止漏裝錯裝。清洗要在清潔場地,用專用清洗劑或工業(yè)汽油,清洗完用壓縮空氣吹凈,不能用易產(chǎn)生毛邊的布或紙擦拭。裝配時,浮子室聯(lián)結(jié)螺釘?shù)惹屑梢淮螖Q緊,要分幾次,擰緊力矩在 12N.m 至 15N.m 之間,不然會導(dǎo)致結(jié)合面變形,出現(xiàn)漏氣漏油。

另外,摩托車化油器混合比調(diào)到最佳狀態(tài),不同類型化油器,其混合比螺絲調(diào)整方向和圈數(shù)不同。出廠時一般已調(diào)好,沒特殊情況無需調(diào)整。若要調(diào)整,得由專業(yè)維修人員結(jié)合多種情況試車綜合調(diào)整。而且調(diào)化油器有先決條件,車輛其他方面沒故障才有意義。比如排氣管冒黑煙、怠速不穩(wěn)、加油不流暢等情況,或者某些維修后,像調(diào)整氣門間隙、清洗空氣濾芯后,都需要對混合比重新調(diào)整。

調(diào)整摩托車化油器混合比雖簡單但講究,常見 150 柱塞化油器,混合氣調(diào)整螺絲擰到底退出 3.5 圈,但環(huán)境溫度和車輛性能影響大,更靠譜的方法是先啟動車輛預(yù)熱五分鐘,擰住油門保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,將混合氣調(diào)整螺絲擰到底,慢慢擰緊怠速調(diào)整螺絲,轉(zhuǎn)速增高時松開油門再調(diào)高一點(diǎn),然后回調(diào)混合氣調(diào)整螺絲,轉(zhuǎn)速升高再調(diào),接著調(diào)整怠速降低轉(zhuǎn)速,基本穩(wěn)定后再回調(diào)混合比調(diào)整螺絲觀察,沒變化就是最佳混合比。但這要保證化油器霧化良好、發(fā)動機(jī)負(fù)壓正常、點(diǎn)火信號準(zhǔn)確。

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