開關磁阻電機的發展歷程是怎樣的？

開關磁阻電機的發展歷程可以追溯到 19 世紀 40 年代，當時就有人提出了利用順序磁拉力使電動機旋轉的基本原理。

1842 年，英國的 Abedreen 和 Davidosn 用兩個 U 型電磁鐵制造出了由蓄電池供電的機車電動機，但因當時科技條件落后，運行特性差，之后 100 多年發展緩慢。

20 世紀 60 年代，大功率晶閘管的研制為其發展提供了重要條件，英國 Leeds 大學開始深入研究。

到 1970 年左右，研究發現開關磁阻電機可在單向電流下四象限運行，開關數少，成本低于同容量異步電動機。

20 世紀 70 年代，美國福特公司研制出最早的開關磁阻電動機調速系統，適用于蓄電池供電的電動車輛傳動。

1975 年，英國 Leeds 大學和 Nottinghnaj 大學研究小組聯合研制出用于電動汽車的 50KW SMR 裝置，其單位輸出功率和效率高于同類異步電動機驅動裝置。

1980 年，Leeds 大學的 Lawrenson 教授發表論文，闡述了其基本原理及設計理論等，標志著開關磁阻電機得到國際社會承認。

1983 年推出通用調速系列產品，引起廣泛重視。

從 1984 年開始，我國許多單位展開研究，借鑒國外經驗，發展迅速。

2000 年，國內 100KW 以上的開關磁阻電機用于采煤，180KW 的用于地鐵機車牽引，并形成一系列商品，最大功率達幾十到上百千瓦。

近年來，隨著控制算法迭代和電子元器件改進，開關磁阻電機得到更廣泛研究和應用，在工業、交通、可再生能源等領域發揮重要作用。