新款攬勝極光的油耗相比老款有變化嗎

新款攬勝極光的油耗相比老款是有變化的。

有些改款在動(dòng)力不變的情況下，官方標(biāo)定的油耗有所上升，比如 2023 款的 2.0T 車型，相比 2022 款油耗升高。

但也有在技術(shù)改進(jìn)后油耗明顯下降的情況，像換裝捷豹路虎自主研發(fā)的 Ingenium 系列發(fā)動(dòng)機(jī)后，柴油版百公里油耗最低可降至 4.2L，相比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低 18%。

全新一代攬勝極光搭載型號為 PT153 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與型號為 PT204 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗分別為 6.8 升與 7.1 升。

此外，配備全新的 9 速 ZF 變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停控制系統(tǒng)，綜合油耗也大大降低。

新款路虎極光的油耗因車型和動(dòng)力配置不同而有所差異，1.5T 電機(jī)混合車型綜合油耗相對較低，2.0T 48V 輕混系統(tǒng)車型平均每百公里約 10 個(gè)單位，其中路虎攬勝極光 PHEV 綜合油耗能低至 1.4 升。

外觀方面，車身尺寸增加一定程度上會(huì)影響風(fēng)阻進(jìn)而對油耗產(chǎn)生影響。

動(dòng)力方面，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 9 速手自一體變速箱還搭載 48V 輕混技術(shù)有助于降低車輛油耗。

總之，不能簡單地說新款路虎攬勝極光的油耗一定比老款有改進(jìn)，要具體看車型和所采用的技術(shù)，像駕駛習(xí)慣、路況等因素也會(huì)對新款路虎極光的實(shí)際油耗產(chǎn)生影響。