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雷克薩斯降價確實(shí)是因?yàn)槭袌龈偁帀毫Α?/p>

曾經(jīng)加價銷售的雷克薩斯如今大幅降價，像雷克薩斯 ES 系列，曾經(jīng)加價提車，如今終端售價明顯松動。從轎車到電動車，降價幅度都較大。

一方面，國內(nèi)汽車市場競爭日益激烈，新能源汽車崛起，德系三巨頭等眾多品牌爭奪市場份額，雷克薩斯面臨巨大競爭壓力。

另一方面，消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，更注重性價比，不再盲目追求品牌。

同時，雷克薩斯自身產(chǎn)品力也存在一些問題，比如在智能化和科技感方面落后于時代。雷克薩斯電動車在續(xù)航、動力等方面表現(xiàn)一般，缺乏明顯的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

此外，雷克薩斯在新能源市場的產(chǎn)品布局不足，競爭力較弱，其新能源車型數(shù)量少、續(xù)航里程短、配置不夠高，價格定位也不合理。

面對這樣的情況，雷克薩斯不得不通過降價來吸引消費(fèi)者，維持市場地位。但降價也可能對品牌產(chǎn)生不利影響，雷克薩斯需要加快純電動技術(shù)研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品布局，提升產(chǎn)品力，調(diào)整價格策略，以適應(yīng)市場變化，在新能源市場實(shí)現(xiàn)突破。