梅賽德斯 EQ 的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣

梅賽德斯 EQ 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其 L2 級 DRIVE PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，日常駕駛中按下方向盤上的 reset 按鈕即可啟動，儀表盤與抬頭顯示屏上灰色標(biāo)識會亮起綠燈，車輛能自動跟隨前車行駛并調(diào)節(jié)車速，沒前車時也能在道路保持自動行駛且不超限速。行進中能實時反饋最新限速信息，通過 reset 按鈕可更新最高行駛限速。

還有自動變道功能，會結(jié)合雙方相對速度安全并道，駕駛體感平順、柔和，毫不拖沓。而且系統(tǒng)會實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，雙手脫離方向盤過長會提醒，保障駕駛安全。副駕駛位置前有液晶顯示屏，提升娛樂功能，但當(dāng)檢測到駕駛員注意力不在正前方或在副顯示屏上游離，會自動關(guān)閉并提示。

此外，L3 級 DRIVE PILOT 駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)在條件適宜、車流密集的高速路段，能以法定最高 60 公里/小時的速度行駛，方向盤按鍵指示燈顯示白色可啟動，激活后變?yōu)榍嗑G色，駕駛者可實現(xiàn)雙腳雙手脫離，系統(tǒng)能保持或調(diào)整車速車距，穩(wěn)定控制在當(dāng)前車道，響應(yīng)意外交通狀況。

一系列測試和數(shù)字表明梅賽德斯-奔馳為自動駕駛系統(tǒng)安全可靠付出很多，人車信任不僅體現(xiàn)在自動駕駛時的安全，也體現(xiàn)在系統(tǒng)接管過程中。

2021 款奔馳 EQC350 升級的 23p 智能駕駛輔助系統(tǒng)功能出眾，能在高速和塞車時減輕駕駛壓力，允許駕駛員放手 30s - 45s，提示出現(xiàn)后若不接管，車輛還會保持當(dāng)前狀態(tài)約 20s 才主動制動退出。23P 駕駛輔助系統(tǒng)包含九大功能，如加強版智能領(lǐng)航限距、碰撞減少制動干預(yù)、主動型盲點輔助裝置等，為出行保駕護航。

總之，梅賽德斯 EQ 的智能駕駛輔助系統(tǒng)能為駕駛者帶來輕松、安全的駕駛體驗。