奇瑞發動機在國際上處于什么水平?

奇瑞發動機在國際上處于一流水平。

它世界排名第二,與奧地利的 AVL 公司聯合開發了鯤鵬 2.0T 發動機,馬力達 254Ps,扭矩為 390Nm,高熱效率區域寬泛,燃油經濟性佳。

奇瑞在燃燒控制、減摩技術和熱管理等方面有自主知識產權的核心技術,比如 1.5T 渦輪增壓發動機熱效率位居第一。

其可靠性也備受認可,采用先進技術和工藝保證了穩定性和耐用性,還提供所有自主品牌中最長的質保期,最高質保 10 年或里程 100 萬公里。

不過,奇瑞的變速箱存在一些問題,曾經押注 CVT,但 CVT 無法承受大扭矩,只能用于小馬力入門級車型。如今萬里揚獨立,奇瑞占股不多,在國產主流濕式雙離合領域,奇瑞沒有主打產品,采購的雙離合與自家發動機匹配不理想,影響發動機性能發揮。

但奇瑞的底盤表現不錯,車輛整體性和跟隨性良好,能平衡操控支撐和舒適度。

奇瑞雖研發能力強,但營銷水平欠佳,缺乏前瞻性,產品規劃有問題,如外觀設計沒有家族式理念,對比其他國產一線品牌掉隊。

未來,奇瑞會繼續投入發動機技術研發和創新,加強合作,提升品質和性能。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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