汽車電子電器技術的創(chuàng)新點有哪些？

汽車電子電器技術的創(chuàng)新點眾多。

在電子電氣架構方面，不斷升級，從分布式架構走向域控架構，減輕線束負擔，提升汽車性能。

在子系統方面，混合動力、電動和動力總成系統中，半導體器件為動力系統帶來高壓電源、承受高壓瞬態(tài)和熱插拔事件的高性能器件、更好的電磁兼容性、完整的功能安全設計等賦能價值，解決傳統成本和續(xù)航里程的挑戰(zhàn)。

高級駕駛輔助系統，由于感知、控制、決策系統復雜性高，信息交互多，對域控制器軟硬件要求高，德州儀器為其提供參考設計和功能安全經驗。

車身電子裝置和照明系統追求性價比，并關注車輛與行人、其他車輛的交互，為道路安全做專門設計。

信息娛樂系統要打造差異化體驗，功能安全也很重要。

在感知環(huán)節(jié)，BQ79718-Q1 和 BQ79731-Q1 可有效確定車輛續(xù)航里程等，AWR2944 毫米波雷達能減小系統尺寸、提升分辨率和探測距離。

處理層面，C2000 實時控制 MCU 和 TDA4x 處理器可優(yōu)化自動駕駛系統性能和成本。

傳輸方面，FPD-Link 串行器/解串器等滿足自動駕駛系統的數據吞吐量需求，車載網絡不斷升級滿足高速通信需求。

此外，電動汽車產業(yè)鏈上，電機與電控系統的創(chuàng)新可增強企業(yè)競爭力和盈利能力；鋰電池技術創(chuàng)新可提升電動汽車性能；汽車整車制造工藝和效率提升能降低成本、提高質量；充電設施創(chuàng)新可解決充電問題，提高用戶體驗；智能化技術應用如智能駕駛等能提升安全性和用戶體驗。

在消費電子與汽車電子融合方面，多模態(tài)智能交互加速“AI+汽車”的深度融合，如單光機雙畫面的同軸雙焦面 AR-HUD 模組提升駕駛專注性和安全性，UWB 車載空間遙控器實現指向性空間控制，壓電觸控反饋技術打造全新車載觸控解決方案，智能聲音技術如 RNC 2.0 路噪主動降噪提升駕乘體驗，SiP 技術整合汽車功能，優(yōu)化空間尺寸和降低成本。