邁速過高對車輛有何損害

邁速過高對車輛的損害有很多。

首先方向盤會變得特別靈敏，因為車速高時打方向，車頭橫向移動速度快，而且轉彎時車輛重心變化會影響車輪附著力，導致車輛穩定性下降，所以高速行駛別猛打方向，提前變道，注意路面狀況，保持車距。

其次剎車效果會“變差”，交通法規定高速車速超 100 公里/小時要保持 100 米以上安全距離，因為司機反應時間和實際剎車情況會使制動距離遠超想象，所以跑高速不能超速，要保持足夠車距。

再者要注意氣流影響，超半掛車時容易被氣流推向卡車，高速行駛還要注意橫風，看到提示牌要留意，遭遇橫風握緊方向盤。下雨天高速行駛當心水滑，輪胎花紋排水不及時會產生水膜導致失控，所以遇雨要減速。

汽車的儲備動力會減少，高速上車速快發動機后備動力不多，動力不佳的車再加速能力不強，超車前要估摸動力提前提速。

另外，車速過高反應距離延長，車輛磨損大，容易干擾正常車流，反應能力下降，制動距離延長，加重事故后果。

快速通過硬土堆也有危害，會傷害輪胎，可能鼓包或爆胎，對懸掛造成側向力傷害，輪轂可能變形或斷裂，還可能剮蹭底盤。高速行駛時懸掛系統可能性能下降或異常，要提前檢查維護。剎車系統性能可能受影響，要定期檢查維護。輪胎磨損速度快，氣壓要求高，要定期檢查保持氣壓。車速超 100km/h 時，制動距離明顯增加，要提前預判路況。轉向穩定性變差，操控更困難，要集中注意力謹慎操作。燃油消耗增加，要合理控制車速節約能源。

ESP 車身電子穩定系統在車速超 100km/h 時作用微乎其微。防撞鋼梁在車速超 80km/h 碰撞時作用不大。安全帶和安全氣囊在車速超 120km/h 劇烈碰撞時基本無能為力。主動剎車系統在車速超 50km/h 時不能全力剎住車。