新能源商用車的智能化程度怎么樣？

新能源商用車的智能化程度正不斷提升。

以遠程新能源商用車為例，其旗下的遠程超級 VAN 搭載了高階輔助駕駛和智能互聯系統。例如，它首次搭載了英偉達雙 Orin 500TOPS 大算力域控平臺和雙冗余線控底盤系統，能滿足園區自駕、高速/城快領航、地面停車場自動泊車等多場景智駕需求。

同時，作為行業首家集成式 OneBox 線控制動系統的車型，響應時間短，制動壓力大，百公里制動距離僅 39 米。智能座艙方面，是首款符合商用車應用場景的中央域控+以太網電子架構平臺，支持全車 OTA。此外，智能貨倉系統能監測貨艙重量和貨物狀態。

在新能源重卡領域，智能化發展也很顯著。如 DeepWay·深向星辰量產版采用直驅車輪的電驅橋，整車電機功率達 492kW，極大增強爬坡能力。制動能量回收系統越來越普及，用于提升車輛的能效和續航能力。車聯網技術使重卡能夠與互聯網和其他車輛通信，增強了車輛的操作效率和安全性。智能駕駛方面，從 L2 級輔助駕駛到 L4 級自動駕駛的功能不斷完善。

不過，新能源商用車在智能化發展中也面臨一些挑戰。比如，技術復雜性和維修成本高，保費也比燃油車高。但像遠程新能源商用車通過推出“科技降險”解決方案，將 ADAS 2.0 智能輔助駕駛系統帶到行業中，包含多項駕駛輔助配置，提升車輛出勤率，減少事故帶來的維修和保險費用。同時，其自研的智芯三電動力系統，可靠性和穩定性高，電池質保最長可達 10 年/80 萬公里，電機/電控質保為 8 年/40 萬公里，降低用戶維護費用。