新技術(shù)對(duì) 7 擋雙離合有哪些改進(jìn)

新技術(shù)對(duì) 7 擋雙離合的改進(jìn)有很多方面。

長(zhǎng)城汽車的 7DCT450 變速器具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),承載扭矩能力可達(dá) 450N·m,有更寬的齒比跨度,能向更大速比范圍、更多檔位及混動(dòng)拓展,還具備減重、改善 NVH、搭載布置方面的優(yōu)勢(shì)。它采用了緊湊型布局與輕量化設(shè)計(jì),傳動(dòng)效率高達(dá) 95%,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速區(qū)域保持持續(xù)高效,駕乘舒適性更佳,還能提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,NVH 性能也更出色。

上汽的 DM21 7 速濕式雙離合變速箱是第三代 DCT 產(chǎn)品,使用全電驅(qū)執(zhí)行系統(tǒng),NEDC 綜合效率達(dá) 92%。它應(yīng)用了 MSC 獨(dú)立潤(rùn)滑控制系統(tǒng)、HPC 高壓雙離合器、EHS 全電驅(qū)電液執(zhí)行系統(tǒng)、TCU 智能安全控制系統(tǒng)、AOC 離合器主動(dòng)潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)和 EHP 電控液力駐車系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù),在效率、響應(yīng)、平順性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

現(xiàn)代第七代伊蘭特的 7 速干式雙離合變速箱,換擋模塊和換擋撥叉采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),可靠性更高,維護(hù)更方便。其還通過(guò)針對(duì)性改進(jìn),可靠性高于大眾的干式雙離合變速箱。

麥格納的 48V 混動(dòng)雙離合變速箱內(nèi)有電機(jī),能短距離純電行駛,優(yōu)化功率流,減少碳排放,改善駕駛動(dòng)力表現(xiàn)。

廣汽集團(tuán)的七擋雙離合變速器取消了倒擋軸,結(jié)構(gòu)更緊湊,倒擋傳動(dòng)路線簡(jiǎn)單,NVH 性能提升。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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