比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。硬件方面，漢 DM-p 戰(zhàn)神版搭載 18 個(gè)智能駕駛感知硬件，包括 8 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4 個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭以及 1 個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能駕駛。

漢 EV 冠軍版搭載 L2 級(jí)的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能，還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。其系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成，DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣，預(yù)判駕駛水平并提供安全輔助。

在實(shí)際使用中，ACC 全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高精毫米波雷達(dá)和高感知攝像頭協(xié)同下，能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整跟車(chē)速度和距離。還有車(chē)道偏離、前方碰撞、后方交通、倒車(chē)車(chē)側(cè)和 DOW 開(kāi)門(mén)等預(yù)警功能及疲勞駕駛提示。

在懂車(chē)帝冬測(cè)中，比亞迪系多款車(chē)型的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)大放異彩，水平壓過(guò)眾多新勢(shì)力車(chē)企，像騰勢(shì) N7、仰望 U8 連闖三關(guān)，位居智能駕駛第一陣營(yíng)，說(shuō)明比亞迪在智能化體系上功底深厚且全維度布局。

此外，比亞迪入選國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車(chē)等功能，且已量產(chǎn)交付。

比亞迪很早就布局汽車(chē)智能化賽道，組建超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在深圳陸河和上海車(chē)墩設(shè)立 60 萬(wàn)平方米的智駕專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)，自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程開(kāi)發(fā)能力符合 ASPICE 3 級(jí)認(rèn)證，并通過(guò)多項(xiàng)權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

城市場(chǎng)景中，漢 DM-i 對(duì)于路面車(chē)道線的識(shí)別穩(wěn)定且準(zhǔn)確，跟車(chē)狀況穩(wěn)定，能跟隨兩輪摩托車(chē)，通過(guò)紅綠燈路口有自動(dòng)跟隨前車(chē)起步的語(yǔ)音提示，擁堵路況下表現(xiàn)如“老司機(jī)”，白天黑夜發(fā)揮都穩(wěn)定。

高速場(chǎng)景里，巡航穩(wěn)定，支持輔助變道，能通過(guò)一些自然彎和小曲率彎道，遇到不滿足變道條件有相應(yīng)提示，能識(shí)別前方靜止車(chē)輛。

自動(dòng)泊車(chē)方面，漢 DM-i 在速度 25km/h 以?xún)?nèi)可識(shí)別車(chē)位，垂直泊車(chē)和側(cè)方泊車(chē)成功率高，支持多種泊車(chē)方式，360°全景影像能清晰顯示泊車(chē)路徑。

DMS 疲勞監(jiān)測(cè)功能能通過(guò)左側(cè) A 柱攝像頭識(shí)別駕駛員狀態(tài)，還有物理開(kāi)關(guān)保護(hù)隱私。