先進的變速器設計有哪些創(chuàng)新點？

先進的變速器設計有很多創(chuàng)新點。

比如連桿式無級變速器，其創(chuàng)新點在于把影響速度波動的脈沖發(fā)生機構(gòu)與調(diào)速構(gòu)件分離，調(diào)速時調(diào)節(jié)曲柄滑塊機構(gòu)的曲柄，急回特性主要取決于前置曲柄搖桿機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)尺寸不變使急回特性保持穩(wěn)定，整個調(diào)速過程中速度波動基本不變，能提高輸出運動穩(wěn)定性，減小振動，提高機械效率。

廣東洛梵狄智能科技有限公司的“一種芯軸、傳動裝置及內(nèi)置變速器”專利，創(chuàng)新點在于芯軸設計，通過設置不同厚度的安裝座體，更有效地分配壓力，顯著延長變速器使用壽命。

新能源汽車的混動變速器，創(chuàng)新點包括提升動力輸出效率，采用先進材料和工藝減輕傳動部件重量、降低摩擦損失，智能控制系統(tǒng)優(yōu)化實現(xiàn)動力源智能調(diào)度和能量回收；具備多模式智能匹配能力，根據(jù)不同駕駛場景智能切換驅(qū)動模式；提高可靠性與耐久性，采用高強度耐磨材料，加強零部件疲勞強度分析和優(yōu)化設計，建立完善的故障診斷與預測系統(tǒng)；進行輕量化設計，采用先進輕量化材料優(yōu)化結(jié)構(gòu)降低總重量；應用環(huán)保材料，優(yōu)先選擇可循環(huán)利用及生物可降解材料。

自動變速器方面，采埃孚的8速自動變速器通過縮小1-2擋轉(zhuǎn)速比實現(xiàn)更低油耗和更快起步加速，單級行星齒輪傳動確保高效和動力均勻分配，油泵設計節(jié)能，混合動力版如8P70H整合電動機到液力變矩器位置，能節(jié)約高達25%的燃油，減少碳排放。