SUV 車型的越野性能如何評估?

要評估 SUV 車型的越野性能,得綜合考慮好多方面。

先說接近角、離去角和縱向通過角。接近角是汽車滿載、靜止時前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角,越大爬坡越不易撞車頭。像 Jeep 牧馬人豐田普拉多這些硬派越野車接近角能超 30 度,普通城市 SUV 一般 20 度左右。

離去角是后端突出點向后輪所引切線與地面夾角,越大駛下陡坡或離開障礙物時車尾越不容易撞。硬派越野車的離去角通常 25 度以上,城市 SUV 約 20 度。

縱向通過角是汽車滿載、靜止時,前、后車輪外緣作垂直于汽車縱向對稱平面的切平面,兩切平面交于車體下部較低部位時所夾的最小銳角,越大通過起伏路面、駝峰等障礙物時越不容易被卡住。硬派越野車縱向通過角一般 20 度以上,城市 SUV 可能 15 度左右。

再說最小離地間隙,它是汽車滿載時底盤最低點與地面的距離,越大越不容易刮底盤。硬派越野車的最小離地間隙常超 200mm,像奔馳 G 級能達 241mm,城市 SUV 一般在 150 - 200mm 之間。

四驅系統也很重要,全時四驅始終四輪驅動,操控和通過性好,像奧迪 Quattro。分時四驅能手動選兩驅或四驅,越野時用四驅,好路面用兩驅能省油,比如 Jeep 牧馬人。適時四驅會自動切換,相對簡單成本低,越野性能可能稍弱,不少城市 SUV 用它。

差速鎖能在車輪打滑時把動力分給有附著力的車輪,提高脫困能力。硬派越野車常有前后橋差速鎖甚至中央差速鎖,沒差速鎖的車一個車輪打滑就難前進。

另外,機動性也得看,由軸距、輪距和最小轉彎半徑決定。軸距短駕駛方便但得顧空間,輪距小在山林里靈活,最小轉彎半徑越小極端環境下掉頭轉彎越輕松。

涉水性也重要,水深超輪胎三分之一高度可放心過,超一半要小心,超保險杠發動機易進水。像沃爾沃 XC90、奧迪 Q7 等豪華 SUV 在這些方面都有不錯表現。

總之,評估 SUV 越野性能得全面考慮這些參數,才能選到適合自己的車。

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