本田轎車的動力系統有何特色？

本田轎車的動力系統特色明顯。

發動機方面，采用高效燃油技術和渦輪增壓技術，降低燃油消耗的同時保證強勁動力，讓車速和加速都有優質體驗。

懸架系統能有效緩解路面影響，可變懸架還可根據行駛狀態調節車輛穩定性以提升動力。

變速箱采用先進技術，縮短變速時間提升性能，獨特扭力分配技術提高爬坡力。

節能技術方面，啟停技術和可變渦輪技術節省油耗。

安全保障上，防抱死制動系統提高制動效果，還有多種安全配置保障行車安全。

以本田雅閣 2025 款為例，燃油版有高壓直噴和多段噴射技術，讓燃油充分霧化，提高燃燒效率，增強動力并降低油耗。高效斜流渦輪提高渦輪響應速度，減少遲滯。

混動版有第四代 i-MMD 系統，阿特金森循環發動機熱效率高，低速時電動機單獨驅動實現零排放，高速時發動機可直接或與電動機一起工作。高功率雙電機扭矩輸出大、響應快，彌補燃油發動機不足。PCU 精準控制動力切換和協同，IPU 管理分配電池能量。混動版多種駕駛模式可自由切換，平衡動力輸出和燃油經濟性，提高駕駛平順性和操控性能。

本田的 i-MMD 混動系統核心由高效率阿特金森循環發動機、發電機、驅動電機和電池組組成。工作分純電行駛、混動模式和發動機直驅模式三種，對應不同場景避開內燃機低效區間，實現省油。電池組如同蓄水池，可回收動能充電，儲存和提供電能，最大化利用能源。混動車型不僅省油，還提升靜謐性和動力感受。

本田凌派發動機采用 i-vtec 技術，機械結構穩定，動力出色，強調低速、環保、低油耗。該系統能連續調節氣門正時和氣門升程，根據發動機轉速改變進氣門開啟力矩。

本田 IMA 混合動力系統采用并聯式設計，以發動機為主，結構簡單、重量輕、布局緊湊。IMA 系統屬于中度混合動力，好處是結構簡單、成本低、空間占用少、對整車重量影響不大。有五種動力模式，低速時可全電力驅動，減速制動和怠速時能能量回收和停止發動機工作以降低油耗。