廣州限牌政策與環(huán)保有怎樣的關(guān)聯(lián)?

廣州限牌政策與環(huán)保有著多方面的緊密關(guān)聯(lián)。

首先,限牌政策中的“環(huán)保+搖號(hào)+競價(jià)”分配模式,將一定比例的指標(biāo)分配給新能源車,鼓勵(lì)更多人選擇環(huán)保的出行方式。比如,每個(gè)月新增上牌指標(biāo)中拿出 10%專供新能源車,還對(duì) 7 月 1 日后購置的新能源汽車和節(jié)油率超兩成的混合動(dòng)力車給予財(cái)政補(bǔ)貼,每輛 1 萬元,這能引導(dǎo)市民和單位選購和使用節(jié)能與新能源車,降低尾氣排放,改善環(huán)境質(zhì)量。

其次,規(guī)定搖號(hào)獲得上牌指標(biāo)的不允許購買 2.5L 以上排量車型,對(duì)奢侈性用車和必需性用車進(jìn)行區(qū)分,讓必需用車的人中簽概率提高,同時(shí)也在一定程度上減少大排量汽車帶來的高污染。

再者,已有車的市民欲換新車可直接獲得車牌,但新車排量不得超過舊車,這能控制車輛的排量和污染排放。

另外,對(duì)于高污染的黃標(biāo)車,要在 10 月 31 日前報(bào)廢更換新車不受限牌限制,超出期限則不能報(bào)廢獲得機(jī)動(dòng)車指標(biāo),促使黃標(biāo)車盡快淘汰更新,減少高污染車輛。

總之,廣州限牌政策通過多種方式,在限制汽車數(shù)量的同時(shí),推動(dòng)環(huán)保出行,改善城市環(huán)境。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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