混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)有哪些?

混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)主要有以下這些。

首先是省油,像豐田雙擎和本田銳·混動(dòng)這樣的 HEV 車型,百公里油耗能達(dá)到 4 字頭,一箱油能跑千把公里。

其次是極限動(dòng)力強(qiáng),跟同價(jià)位、同級(jí)別的普通燃油車相比,混動(dòng)車的極限動(dòng)力普遍更強(qiáng),比如豐田 RAV4 雙擎和本田 CR-V 銳·混動(dòng)的百公里加速成績就比很多競品快。

再者是動(dòng)力響應(yīng)快,起步和低速跟車時(shí)動(dòng)力主要由電機(jī)提供,提速直接輕快,中高速的動(dòng)力響應(yīng)和提速能力也相當(dāng)不錯(cuò)。

還有能量回收,把能量回收力度設(shè)置高,松開油門會(huì)有較強(qiáng)制動(dòng)效果,僅靠油門踏板就能控制車輛加速和剎車,操作更輕松,回收的能量還能用于驅(qū)動(dòng)。

行車靜謐性也更好,混動(dòng)車多數(shù)有純電模式,能排除發(fā)動(dòng)機(jī)聲干擾,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)巡航轉(zhuǎn)速也低,噪聲更少。

另外空調(diào)更好用,電池組電量充足時(shí)可直接供電,不需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入就能產(chǎn)出冷風(fēng)和暖風(fēng),不產(chǎn)生額外油耗和排放。

總之,混動(dòng)車雖然價(jià)格稍貴,但這些優(yōu)勢(shì)貫穿駕駛和用車體驗(yàn),多花幾萬塊錢是值的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

本田全系摩托車的外觀設(shè)計(jì)理念豐富多元,涵蓋懷舊與創(chuàng)新、舒適、復(fù)古、運(yùn)動(dòng)等諸多方面。本田不同車系的設(shè)計(jì)理念各有特色,像 CB1000F Concept 概念車將懷舊與創(chuàng)新相融合,PCX160 主打舒適造型,鷙道 190SS 盡顯復(fù)古韻味,CB
奧迪 quattro 誕生于 1980 年。 在這一年,奧迪推出了搭載 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的車型。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn)具有重要意義,為汽車行業(yè)帶來了新的驅(qū)動(dòng)形式,讓車輛在操控性、穩(wěn)定性和安全性方面有了顯著提升。 這款車型
一般而言,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢(shì)。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)通常較小且輕量化,功率輸出有限,空氣動(dòng)力學(xué)性能好、負(fù)載小,多用于城市短途通勤,理論上燃油消耗少。但實(shí)際上,受制于體積空間,它難以采用先進(jìn)技術(shù),常用高轉(zhuǎn)速自吸工況,熱效率低,且風(fēng)阻系數(shù)不
奧迪 Q8 四驅(qū)的拖拽能力相當(dāng)出色。 它依靠出色的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),擁有巨大的拖拽比例,能夠牽引重達(dá) 3.5 噸的大型拖車。 在四驅(qū)脫困環(huán)節(jié),表現(xiàn)優(yōu)異,打滑時(shí)間短,四驅(qū)反應(yīng)迅速。 即便在一些復(fù)雜路況下,比如爬坡,其能力也
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家