不同路況下加減檔技巧有何差異？

不同路況下加減檔技巧確實存在差異。

上坡時，如果車子排量小、動力不足，載人或載貨爬坡費勁，可切換手動模式，將擋位控制在一檔或二檔，扭矩大動力強。

下陡坡和長坡時，車速快需減速，也可手動控制在一檔，牽制車子下坡，減少剎車次數和時間，防剎車盤過熱。

超車時，動力弱就開手動擋并掛低檔位，提高扭矩瞬間提速完成超車。

科目三考試中，不同地區加減檔操作不同。比如長子縣駕校考場，在二檔基礎上加油至 25 碼左右換三檔，再加油至 35 碼左右換四檔，也可根據車速踩剎車降檔。長治市駕校考場類似，但要保持 40 碼行駛 3 秒以上。太原市駕校考場有時間和位置要求，聽到語音迅速操作。

檔速與檔位要相適當，避免拖檔，升檔和退檔都有相應時機。提速加檔要在本檔提高車速，上坡加檔更要如此。正常行駛檔速中偏低，下坡配檔可掛高，下長坡要掛低檔牽制車速。

加減檔操作要對擋位位置熟悉，能快速安全掛擋，知道換擋時機，更要做好手腳配合。比如離合器要踩到底，不能低頭換擋，別長時間低速擋行駛，別掛空擋搖晃換擋桿，要逐級換擋，車速與擋位匹配。

遇到路口剎車或會車點剎，易出現速度與檔位不匹配，要注意調整。加減擋時突遇其他機動車，加擋有車可繼續加至 4 擋，減擋有車先輕踩剎車再換擋。考試車輛換擋桿有傳感器，不能跳檔，注意速度和擋位匹配關系。