金康賽力斯的動(dòng)力性能如何

金康賽力斯的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載了一臺(tái)最大功率達(dá) 82kW 的 5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)作為增程器，采用雙電機(jī)智能四驅(qū)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)總功率可達(dá) 510kW（693PS），總扭矩達(dá)到 1040Nm，百公里加速僅需 4.8 秒，700 匹的強(qiáng)勁馬力讓它仿佛置身百萬(wàn)級(jí)豪車行列。

駕駛賽力斯 SF5，輕輕踩下油門，就能感受到電機(jī)強(qiáng)勁的扭矩輸出，強(qiáng)烈的推背感將駕駛者牢牢固定在座椅上，加速暢爽感是燃油車無(wú)法比擬的。

它的底盤也有亮點(diǎn)，前四球節(jié)雙叉臂、后梯形臂多連桿的獨(dú)立懸架組合，在這個(gè)價(jià)位的車型中少見(jiàn)。經(jīng)過(guò)細(xì)心調(diào)校，開(kāi)起來(lái)有歐系車的操控感。

在不同路況下，它都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力性能。比如在場(chǎng)地試駕中，包括大角度爬坡、8 字繞彎、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等項(xiàng)目，充分展現(xiàn)其除了強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，在操控上也極具駕控樂(lè)趣。

在道路試駕中，它像是貼心“暖男”，動(dòng)力隨傳隨到，加速順暢，乘坐舒適性好，沒(méi)有明顯短板。不管是起步還是低速蠕行狀態(tài)，動(dòng)力表現(xiàn)柔和，沒(méi)有突兀感。加速超車時(shí)，給踏板多點(diǎn)力，就能輕松完成超車。

在彈射模式下，動(dòng)力迅猛有勁，增程器保持工作狀態(tài)，適合高速路況，市內(nèi)則用經(jīng)濟(jì)、舒適模式更好。

而且，賽力斯 SF5 應(yīng)用了領(lǐng)先的增程技術(shù)，可通過(guò)加油實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給，真正做到“有電加電，無(wú)電加油”，告別里程焦慮，實(shí)現(xiàn)“全時(shí)電動(dòng)，里程無(wú)憂”。