進(jìn)口車暴利是否會(huì)影響國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

進(jìn)口車暴利會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。

進(jìn)口車在華利潤(rùn)遠(yuǎn)超國(guó)外，如奧迪 Q7、奔馳 350、陸虎等，同款車在國(guó)內(nèi)外價(jià)格差距巨大。其原因包括：進(jìn)口車完稅價(jià)格并非高價(jià)主因，廠商在到岸價(jià)已加價(jià)，再加上國(guó)內(nèi)公司利潤(rùn)、經(jīng)銷商利潤(rùn)，導(dǎo)致價(jià)格虛高。銷售和售后環(huán)節(jié)高度壟斷，如通過(guò)控制零配件供應(yīng)和定價(jià)獲取暴利。

進(jìn)口車暴利不僅傷害消費(fèi)者權(quán)益，還影響國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。一方面，國(guó)外品牌價(jià)格下探，擠壓自主汽車份額，增加競(jìng)爭(zhēng)壓力。另一方面，進(jìn)口車暴利使國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局被打破，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)由國(guó)內(nèi)企業(yè)承擔(dān)，部分經(jīng)銷商不堪重負(fù)。

對(duì)此，應(yīng)盡快調(diào)整相關(guān)政策法規(guī)，如《汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，對(duì)進(jìn)口車進(jìn)行反壟斷調(diào)查，查處價(jià)格操縱行為，擠出暴利。同時(shí)，政府應(yīng)提高外來(lái)品牌標(biāo)準(zhǔn)，防范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，保護(hù)自主汽車競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)局面。