空調膨脹閥故障會有哪些表現?

空調膨脹閥故障會有多種表現。

一是制冷效果差,電流增大。加氟時高壓不斷升高,低壓持續降低,直至出現高壓或低壓保護停機。

二是膨脹閥全堵無變化,可過液會有微冷或輕微結霜。

三是供液小,制冷劑流量少,可能是冰堵、臟堵、感溫包破損。

四是供液大,造成回液,會有液體進入壓縮機,過熱度低,吸氣壓力正常或稍高。

五是壓縮機啟動時,制冷劑流量較大,液體進入壓縮機,沒有過熱度,吸氣壓力高于正常值。

六是供液忽大忽小,膨脹閥選型不正確,制冷系統振蕩或間歇式不穩定。

七是開機后電子膨脹閥內有噪音,若噪音過大表明內部器件卡滯,需更換。

八是運行一段時間后,細管或冷凝器有輕微結霜。

九是空調制冷效果變差。

十是運行中自動關機或異常停機。

另外,汽車空調膨脹閥壞了,會出現堵塞或節流故障,導致不制冷或制冷效果不佳。用手摸低壓管感覺不到結冰,干燥瓶和冷凝器結霜,高低壓異常,高壓管溫度異常。空調啟動時,膨脹閥或冷凝器處聽不到嗖嗖聲。

還有,膨脹閥壞了可能出現空調有涼氣但沒有風量、膨脹閥進口端有霜層或凝露、進出口無溫差。堵塞時,用壓力表測會發現高壓過高低壓過低;開量過大則會造成高壓偏低、低壓偏高。正常運行的空調系統低壓管冰冷,膨脹閥故障時感受不到冷卻效果。膨脹閥堵塞會導致干燥瓶和冷凝器結霜。故障后啟動空調制冷聽不到膨脹閥和冷凝器位置的嗖嗖聲。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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