空調(diào)制冷劑不足會(huì)有什么表現(xiàn)?

空調(diào)制冷劑不足通常會(huì)有以下表現(xiàn):

1. 粗管及角閥發(fā)干,手摸沒有明顯涼感。這是因?yàn)橹评鋭┎蛔闶拐舭l(fā)器內(nèi)沸騰終結(jié)點(diǎn)提前,閥門制冷劑過熱度增大,溫度高于室外空氣露點(diǎn)溫度。

2. 液管角閥及細(xì)連接管結(jié)霜。由于制冷劑不足,液管內(nèi)壓力下降,溫度低于冰點(diǎn)。

3. 掀開室內(nèi)機(jī)過濾網(wǎng),部分蒸發(fā)器結(jié)露或結(jié)霜。因?yàn)橹评鋭┎蛔銓?dǎo)致蒸發(fā)面積減少,蒸發(fā)壓力降低。

4. 室外機(jī)排風(fēng)熱量小或沒有熱感。制冷劑不足致使冷凝溫度降低。

5. 空調(diào)排水?dāng)鄶嗬m(xù)續(xù)變小或根本不排水。蒸發(fā)器蒸發(fā)量減少,結(jié)露排水量減少或不結(jié)露。

6. 室外機(jī)角閥處有油跡。制冷劑與冷凍油有互溶性,制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致油附著在漏點(diǎn)周圍。

7. 測(cè)量空調(diào)器的工作電流小于額定電流較多。制冷劑不足使壓縮機(jī)工作負(fù)荷減少,電流下降。

8. 從室外機(jī)充氟口測(cè)量的壓力低于0.45Mpa。制冷劑不足導(dǎo)致蒸發(fā)壓力下降。

要準(zhǔn)確判斷制冷劑充入量,可以采用以下方法:

1. 測(cè)壓力。制冷劑溫度與壓力呈對(duì)應(yīng)關(guān)系,根據(jù)蒸發(fā)和冷凝溫度查對(duì)應(yīng)表,判斷壓力是否合適。

2. 測(cè)電流。制冷狀態(tài)下,環(huán)境溫度35℃時(shí),工作電流與銘牌上標(biāo)示的電流基本相對(duì)應(yīng)。

3. 測(cè)溫度。測(cè)量蒸發(fā)器進(jìn)出口的溫度,正常溫差約7-8℃,溫差大說明制冷劑充注量不足。制冷模式下,空調(diào)出風(fēng)溫度與室溫的溫差在12度以上為正常。

4. 檢測(cè)外機(jī)高低壓三通角閥及連接管的溫度或現(xiàn)象??照{(diào)節(jié)流毛細(xì)管在外機(jī)的,制冷模式下,正常現(xiàn)象為連接粗細(xì)管和兩只角閥的溫度冰涼而結(jié)露,但粗管和角閥的溫度會(huì)比細(xì)管更低一點(diǎn);空調(diào)節(jié)流毛細(xì)管在內(nèi)機(jī)的,連接的細(xì)管則為高壓液體管,制冷模式的正常現(xiàn)象為:細(xì)管和角閥的溫度為溫?zé)?,粗管和角閥的溫度冰涼而大量結(jié)露。如果出現(xiàn)細(xì)管和粗管及角閥都結(jié)霜,那就足以說明系統(tǒng)中的制冷劑不足。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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