奧迪系列車的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點？

奧迪系列車的四驅(qū)系統(tǒng)特點鮮明。

純機械結(jié)構(gòu)的托森式四驅(qū)反應迅速，采用蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)，具有自鎖功能，能根據(jù)路面情況瞬間自動分配前后軸扭矩，無反應時間。

其可靠性高且免維護，因為都是齒輪連接，結(jié)構(gòu)簡單，壞了也好維護。而且傳遞扭矩范圍數(shù)值大，越野性能強。

但如今為追求電動化、輕量化和低燃油消耗，奧迪四驅(qū)換成了多片離合器式，多數(shù)情況下是前驅(qū)，僅極限工況介入四驅(qū)，燃油經(jīng)濟性好。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)類型多樣，有傳統(tǒng)粘性耦合式、托森式、機械式中央差速器鎖止型、電子式和 e-quattro。

奧迪的 Quattro 系統(tǒng)能在行駛時調(diào)整前后輪的力分配，輪胎抓地力降低時能瞬間確定并分配最佳扭矩，提高安全性和轉(zhuǎn)彎性能。

其歷史悠久，在拉力賽等賽事中多次奪冠，不斷進化。

新的奧迪 Quattro 系統(tǒng)不帶中央差速器，由多片式離合器控制，正常行駛時后部與變速器完全分離，車輛由前輪驅(qū)動，必要時返回四驅(qū)。

奧迪 Quattro 驅(qū)動系統(tǒng)克服了燃油經(jīng)濟性、發(fā)動機放置和高速穩(wěn)定方面的困難。其燃油經(jīng)濟性好，發(fā)動機可水平放置，全時四輪驅(qū)動高速穩(wěn)定。

總之，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)不斷發(fā)展，適應不同需求。