扭矩在不同類型發動機中的表現有何差異？

扭矩在不同類型發動機中的表現存在明顯差異。

先看自然吸氣發動機，其扭矩通常在達到某個特定轉速時才能輸出最大扭矩。這是因為自然吸氣發動機的進氣量主要由缸內負壓與節氣門開度決定，當節氣門全開時，進氣量由缸內負壓決定，而轉速達到一定值后，進氣量足夠大，電腦匹配的燃油也足夠多，此時發動機才能得到最大扭矩。超過最大扭矩轉速后，受摩擦力和缸內火焰傳播速度限制，扭矩會下降。

相比之下，渦輪增壓發動機能在某個轉速區間持續輸出最大扭矩。這是因為渦輪起壓后能讓更多空氣進入氣缸，且增壓值可控制，能在某個轉速區間維持理想的進氣量。

柴油發動機通常比汽油發動機扭矩大，這使柴油車在拖拽和爬坡時表現更好。

電動機在零轉速時就能提供最大扭矩，起步和加速出色。

日系發動機以自吸為主，更注重可靠性，造車理念、駕駛習慣和路況環境使得其扭矩相對較低。

在選車時，要根據自身駕駛需求選扭矩大小。若常長途或高速駕駛，高扭矩車合適；若主要城市代步，低扭矩車省油且維護成本低。了解不同發動機的扭矩特點，能助您選到更適合的車。