問
汽車緩沖器的工作原理是什么?
汽車緩沖器的工作原理是這樣的。
當緩沖器受到碰撞壓力時,動能會通過塞頭和加速彈簧傳遞給活塞,讓活塞向右運動。緩沖器工作腔內原本就有復位彈簧、頂桿以及油液。活塞運動就會擠壓工作腔內的油液,使得復位彈簧被壓縮,同時油液會從活塞與頂桿之間的環形間隙被擠出來,然后進入貯油腔。
剛開始活塞運動時,因為環形間隙大,油液容易被擠出。隨著活塞繼續運動,環形間隙越來越小,活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段,環形間隙為零,阻力也達到最大值。
緩沖器被壓縮的整個過程,其實就是活塞擠壓油液做功的過程。這個過程消耗了大量動能,從而起到緩沖作用。
當工作完成后,活塞又會被復位彈簧推回到原來的位置,這樣就完成了一個工作循環。
另外,緩沖器安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處,能起到緩沖避震的作用,還能保護避震器。這是一種物理作用。當汽車瞬間相撞時,緩沖器能減輕兩車相撞后的破壞程度,提高車與人的安全性。
一般來說,汽車彈簧減震緩沖器安裝在彈簧中間部位效果最好。安裝減震緩沖器時盡量別用工具撬壓,防止損傷緩沖器。而且安裝時可能會導致左右減震彈簧間隙大小不一致,讓車體不平衡,所以安裝時要小心。
根據緩沖器的結構特征和工作原理,常見的緩沖器有摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。
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