汽車碳纖維的制造工藝復雜嗎？

汽車碳纖維的制造工藝較為復雜。

首先是設計與模具環節，需用 CAD 軟件對汽車車身部件的外觀、重量、性能和安全性進行全面模擬，再通過軟件有限元分析預測碳纖維車身結構在應力下的表現，同時制作車身對應的大型模具及準備加工工具。

接著是預浸料鋪層，選擇優質碳纖維預浸料，裁切成合適尺寸，根據車身曲線、角度和輪廓采取不同鋪層方式，預設纖維方向以滿足特定區域的結構性能需求。

然后將預浸料鋪層完畢的部件置入真空袋，去除氣穴和空隙，確保碳纖維緊密貼合模具形狀，樹脂分布均勻。

再通過高壓釜固化成型，將模具和真空袋放入熱壓設備，按不同階段施加不同溫度和壓力，熱壓結束后選擇合適冷卻方式。

成型后的碳纖維車身雛形脫模后，要進行切割、打磨處理，還需噴漆和拋光。

最后是質量檢驗，使用無損檢測技術檢查車身完整度，測量車身尺寸，保證精度達標。

在制造過程中，存在一些難點。比如成本控制，原材料、模具和高度專業化的生產工藝導致碳纖維車身一體成型的加工成本高。模具復雜度也高，生產碳纖維車身的大型無縫模具難度大，對成型技術、生產設備和加工經驗要求高。加工還很耗時，碳纖維預浸料的鋪疊和固化過程長，需精確把控每個環節。此外，缺陷概率高，一體成型加工方式一旦有缺陷只能整體報廢。