途昂 X 試駕的操控性能怎樣?

途昂 X 的試駕操控性能相當出色。

首先,它配備的固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV 輪胎性能卓越,靈敏剎車自控制動技術能增大制動時輪胎與路面接觸面積,縮短干濕地制動距離,保障緊急情況下的安全。強抓地力配方采用粘性配方,使輪胎在道路上有更好的黏著性,提供出色抓地力,優化制動和操控表現。

其次,途昂 X 采用優化的 SUV 結構設計,強韌且輕量化,讓車輛在高速駕駛時能保持穩定的操控性能。

此外,途昂 X 還配有四驅系統以及多片離合器,在濕滑路面四驅系統及時介入,輪胎不打滑。駕駛模式切換為運動模式后,轉向和底盤會相應改變,使操控更靈活。

途昂 X 搭載前麥弗遜后多連桿的懸掛組合,底盤調校出色,整體感強,開起來沉穩,高速行駛時隔音效果好,風噪和胎噪抑制出色。與發動機匹配的 7 擋雙離合變速箱換擋輕柔順暢,聰明靈活又平順,無論是升擋設定還是降擋都表現優秀。在手動模式下,降檔積極,轉速上升快,讓入彎出彎更得心應手。

底盤懸架方面,全系標配雙獨立懸架的底盤結構,能過濾掉大部分震動和顛簸,提高車輛動態平穩性。在山路行駛時,四驅系統可切換為全時四驅模式,提供更出色的抓地力,提高駕駛極限。DCC 動態底盤控制系統的加持賦予了途昂 X 更具運動感的駕駛體驗。

總之,途昂 X 的操控性能在多個方面都有出色表現,能給駕駛者帶來舒適、靈活且安全的駕駛感受。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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