養路費取消后，相關法規和政策有哪些相應的調整？

養路費取消后，相關法規和政策有了一些相應的調整。

首先，取消養路費后，其費用轉由燃油附加稅承擔，實現了多用油多繳費、少用油少繳費的公平原則。

但隨著新能源汽車的興起，燃油車的燃油稅收入減少，導致公路養護資金出現缺口。于是部分地區對國道開始收費，比如山東批準恢復濟南黃河大橋收費站，還有多個省份發布國道收費站開通收費的公告。

在這一過程中，出現了一些問題。比如貨車和轎車繳納費用不同，引發群眾不滿；轎車使用頻率不同但養路費相同，造成心理不平衡。

目前，國家正在啟動公路里程稅改革。在海南，已成立深化收費公路制度改革工作領導小組統籌推進相關工作，交通運輸部也原則同意開展試點。

未來，不管是燃油車、新能源車還是混動車，可能都需要繳納公路里程稅。不過目前在海南只是開展了前期研究工作，尚未實際開展。

總之，相關法規和政策在不斷調整和完善，以適應新的交通發展形勢。