越野大卡車的懸掛系統有哪些特殊設計？

越野大卡車的懸掛系統有多種特殊設計。

比如曼恩 HX 系列越野重卡裝有鋼板彈簧懸掛，SX 系列則裝有螺旋彈簧懸掛。

美軍的 M977A4 卡車使用豪士科 TAK-4 液壓氣動懸掛系統，我軍的陜汽 SX2550 10x10 軍卡也采用了類似的液壓氣動懸掛系統。這種懸掛系統懸架行程長，能保證強大的越野能力和調平能力。

烏尼莫克的懸掛系統很出色，采用整體式車橋加螺旋彈簧減震，車架有很強的承受扭曲應變能力，通過偏置設計車架和焊接管狀實現車架扭轉柔性，而且駕駛室、發動機、變速箱與車架是三點式連接，在車架扭曲時有一定扭轉自由度。

奔馳 6x6 軍用越野卡車的爬坡底盤懸架很酷。

聯合重卡越野專用底盤也很厲害，發動機是 350 馬力國六 b 排放標準柴油機，底盤是太脫拉中央脊骨結構和全獨立懸架，變速箱是艾里遜 AT 進口變速箱，車身是全鋼平頂駕駛室，電氣設備采用高可靠性 CAN 總線結構，車身姿態采用純機械閥控制的風琴式氣囊懸架。

總之，這些特殊設計都讓越野大卡車能適應各種復雜路況，提升越野性能。