325i 與同級(jí)別車型相比有哪些優(yōu)勢(shì)

寶馬 325i 與同級(jí)別車型相比,具有不少優(yōu)勢(shì)。

外觀方面,采用大量熏黑元素,更具戰(zhàn)斗氣息,左右兩側(cè)燈組個(gè)性,內(nèi)置 LED 光源,雖自適應(yīng)遠(yuǎn)近光需選裝,但有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。車身尺寸上對(duì)比同級(jí)豪華品牌車型優(yōu)勢(shì)不明顯,不過運(yùn)動(dòng)曜夜版 18 英寸多輻式輪轂動(dòng)感,搭配的輪胎抓地力不錯(cuò)。尾燈熏黑處理,有“小鴨尾”。

內(nèi)飾方面,新一代 iDrive 8.0 帶來 12.3 英寸雙聯(lián)屏與簡(jiǎn)化控制臺(tái),部分區(qū)域軟包形成撞色包圍優(yōu)化舒適性,有自動(dòng)泊車與循跡倒車輔助功能。

動(dòng)力上,搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),相比雷克薩斯 ES200 的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯,實(shí)際駕駛感受也更好。與奧迪 A4L 相比,外觀前臉和尾巴各具特色,寶馬 325i 偏向運(yùn)動(dòng),奧迪 A4 感覺商務(wù),且寶馬 325i 中控屏更大,最大差別在于驅(qū)動(dòng)形式,寶馬 325i 是后驅(qū),奧迪 A4L 是前驅(qū)。

和 CT4 相比,雖然賬面數(shù)據(jù) CT4 更強(qiáng),零百加速 CT4 更快,但對(duì)于普通用戶駕駛習(xí)慣而言,只要舍得給油,都能有暢快駕駛感受。二者底盤質(zhì)感不同,CT4 電子系統(tǒng)在極限情況下后輪允許一定滑動(dòng),增加駕駛樂趣,高速過彎車頭指向更早對(duì)準(zhǔn)出彎點(diǎn),而標(biāo)軸 3 系電子防滑系統(tǒng)緊咬車輪。

總之,寶馬 325i 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面表現(xiàn)出色,具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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