寶馬 M1 后續的改裝潛力大不大?

寶馬 M1 后續的改裝潛力很大。

原裝 M1 的 N54 引擎本身就有極大潛力和承受能力,無需對引擎本體過多改裝。

比如可換裝呼吸量更大的渦輪,還得跟上冷卻措施,同時進行 ECU 調教。

為呼吸順暢,手動打造的鈦合金排氣不能少。

在輕量化方面,碳纖維材質能發揮大作用,像前碳纖維頭唇、后碳纖維擾流、碳纖維引擎蓋、后備箱蓋,車窗玻璃換成塑料材質等。

車內 Recaro 的碳纖座椅能增加戰斗氣氛。

制動系統可選 380mm 碳陶瓷剎車套件。

避震可更換更具競技性的套裝,比如 H&R 的防傾桿和避震。

外觀上,各種碳纖維套件能優化空氣動力學性能,比如碳纖鴨尾。

性能升級還包括中冷器、進排氣系統更換及 ECU 調校,能讓車子爆發出更強馬力。

輪圈可選 ATS、BBS RS 等,搭配高性能輪胎,還有 Brembo 的制動卡鉗。

像 Rotiform 的三片鍛造 RES 輪圈配上歐洲定制的 Aerodisc 也不錯。

總之,寶馬 M1 在動力、外觀、內飾等方面都有很大改裝潛力,能讓車主打造出專屬的高性能座駕。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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