2024 現(xiàn)代伊蘭特的操控性能好不好？

2024 現(xiàn)代伊蘭特的操控性能那是相當(dāng)不錯的。

它的懸架方面，采用了新的聚氨酯襯套，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢修，包括發(fā)動機(jī)支架在內(nèi)的結(jié)構(gòu)也有升級，底盤反饋豐富，讓你更有駕駛欲望。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了更好的公差和新的萬向接頭，轉(zhuǎn)向精度和手感大幅提升。

后懸架采用聚氨酯襯套，對可調(diào)減震器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)重新調(diào)整，偏航響應(yīng)更好，整體阻尼出色。

前控制臂襯套改進(jìn)，提高了轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向精度，轉(zhuǎn)向齒條重新調(diào)整，還安裝了低摩擦 U 形接頭。

發(fā)動機(jī)支架加固，減少傳動系統(tǒng)振動，提高換檔性能。

自適應(yīng)減震器重新調(diào)整，舒適性更好。

車輪方面，標(biāo)準(zhǔn)的 19 英寸鍛造合金車輪，簧下質(zhì)量減輕 33 磅，抓地力增強(qiáng)，配備米其林 Pilot Sport 4S 夏季輪胎，在高 g 彎道中駕駛性能出色。

在實際駕駛中，前端感覺堅固，牢牢貼地，能充分發(fā)揮渦輪四缸發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁輸出。

轉(zhuǎn)向比例和重量一流，精確且易操控，在任何速度下都能輕松駕馭。

即使在最堅硬的 N 模式下，車身側(cè)傾也很小。

總之，2024 現(xiàn)代伊蘭特操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來精致和精確的駕駛體驗。